اولین قطار متروی تجاری فیبر کربن در جهان راه اندازی شد

در 26 ژوئن، قطار متروی فیبر کربن "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" که توسط CRRC Sifang Co., Ltd و گروه مترو Qingdao برای خط 1 مترو Qingdao ساخته شده است، به طور رسمی در Qingdao عرضه شد، که اولین قطار متروی فیبر کربنی در جهان است که برای عملیات تجاری این قطار مترو 11 درصد سبک تر از وسایل نقلیه مترو سنتی است، با مزایای قابل توجهی مانند سبک تر و کارآمدتر انرژی، قطار مترو را به سمت ارتقای سبز جدید سوق می دهد.

در حوزه فناوری حمل و نقل ریلی، وزن سبک وسایل نقلیه، یعنی کاهش هر چه بیشتر وزن بدنه با فرض تضمین عملکرد وسایل نقلیه و کاهش مصرف انرژی در عملیات، فناوری کلیدی برای تحقق سبز و کم است. کربن سازی وسایل نقلیه ریلی

وسایل نقلیه مترو سنتی عمدتا استفاده می کنندفولاد، آلیاژ آلومینیوم و سایر مواد فلزی،محدود به خواص مواد، با گلوگاه کاهش وزن مواجه است. الیاف کربن به دلیل سبکی، استحکام بالا، ضد خستگی، مقاومت در برابر خوردگی و سایر مزایا که به «سلطان مواد جدید» معروف است، استحکام آن بیش از ۵ برابر فولاد است، اما وزن آن کمتر از ۱/ 4 از فولاد، یک ماده عالی برای وسایل نقلیه ریلی سبک وزن است.

CRRC Sifang Co., Ltd، همراه با گروه مترو Qingdao و سایر واحدها، به فناوری های کلیدی مانند طراحی یکپارچهفیبر کربنساختار باربر اصلی، قالب گیری و ساخت کارآمد و کم هزینه، بازرسی و نگهداری هوشمند همه جانبه و حل سیستماتیک مشکلات کاربرد مهندسی، تحقق کاربرد مواد کامپوزیت فیبر کربن در ساختار باربر اصلی وسایل نقلیه مترو تجاری برای اولین بار در جهان

بدنه قطار مترو، قاب بوژی و سایر سازه های باربر اصلی از آن ساخته شده استمواد کامپوزیت فیبر کربن، تحقق ارتقای جدید عملکرد خودرو، با سبک تر و کارآمدتر انرژی، استحکام بالاتر، انعطاف پذیری محیطی قوی تر، هزینه های عملیاتی و نگهداری کل چرخه عمر پایین تر و سایر مزایای فنی.

سبک تر و کارآمدتر انرژی

از طریق استفاده ازمواد کامپوزیت فیبر کربن، این وسیله نقلیه به کاهش وزن قابل توجهی دست یافته است. در مقایسه با وسایل نقلیه مترو مترو با مواد فلزی سنتی، کاهش وزن بدنه وسیله نقلیه فیبر کربنی 25٪، کاهش وزن بدنه بوژی 50٪، کاهش وزن کل وسیله نقلیه حدود 11٪، عملکرد مصرف انرژی 7٪. هر قطار می تواند انتشار دی اکسید کربن را حدود 130 تن در سال کاهش دهد که معادل 101 هکتار جنگل کاری است.

استحکام بالاتر و عمر سازه ای طولانی تر

قطار مترو عملکرد جدیدتری داردمواد کامپوزیت فیبر کربن، دستیابی به وزن سبک در حالی که قدرت بدن را بهبود می بخشد. در عین حال، در مقایسه با استفاده از مواد فلزی سنتی، اجزای قاب بوژی فیبر کربن دارای مقاومت در برابر ضربه قوی تر، مقاومت در برابر خستگی بهتر، افزایش عمر مفید سازه هستند.

تاب آوری محیطی بیشتر

بدنه سبک‌تر قطار را قادر می‌سازد تا عملکرد رانندگی بهتری داشته باشد، که نه تنها الزامات محدودیت وزن محورهای دقیق‌تر خطوط را برآورده می‌کند، بلکه سایش و پارگی چرخ‌ها و مسیرها را نیز کاهش می‌دهد. این وسیله نقلیه همچنین از فناوری پیشرفته شعاعی فعال استفاده می کند که می تواند چرخ های خودرو را به طور فعال کنترل کند تا از منحنی در جهت شعاعی عبور کنند و به طور قابل توجهی سایش چرخ و ریل و صدا را کاهش دهد.دیسک های ترمز کربن سرامیکیکه در برابر سایش و گرما مقاومت بیشتری دارند، برای دستیابی به کاهش وزن در حالی که الزامات عملکرد ترمزگیری سخت‌تر را برآورده می‌کنند، استفاده می‌شوند.

کاهش هزینه های عملیاتی و نگهداری چرخه عمر

با استفاده ازمواد سبک وزن فیبر کربنو فن آوری های جدید، سایش چرخ و ریل قطارهای مترو فیبر کربن به طور قابل توجهی کاهش می یابد، که به طور قابل توجهی تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه و خطوط را کاهش می دهد. در همان زمان، از طریق استفاده از فناوری دوقلو دیجیتال، پلت فرم عملیات هوشمند و تعمیر و نگهداری SmartCare برای قطارهای فیبر کربنی، تشخیص خود و تشخیص ایمنی، سلامت ساختاری و عملکرد عملیاتی کل وسیله نقلیه را متوجه شده است. بهره وری عملیات و تعمیر و نگهداری و کاهش هزینه عملیات و نگهداری. کل هزینه تعمیر و نگهداری چرخه عمر قطار تا 22 درصد کاهش یافته است.

در زمینه فناوری فیبر کربن برای وسایل نقلیه ریلی، CRRC Sifang Co., Ltd، با بهره گیری از نقاط قوت صنعتی خود، با بیش از 10 سال انباشت تحقیق و توسعه و نوآوری مشترک، یک پلت فرم تحقیق و توسعه، تولید و اعتبار سنجی کامل زنجیره ای ایجاد کرده است. "صنعت-دانشگاه-پژوهش-کاربرد"، تشکیل مجموعه کاملی از قابلیت های مهندسی ازفیبر کربنطراحی ساختاری و تحقیق و توسعه برای قالب‌گیری و ساخت، شبیه‌سازی، آزمایش، تضمین کیفیت و غیره، و ارائه یک راه‌حل یک مرحله‌ای برای کل چرخه عمر یک وسیله نقلیه. ارائه راه حل یک مرحله ای برای کل چرخه زندگی.

در حال حاضر،فیبر کربنقطار مترو آزمایش نوع کارخانه را به پایان رساند. طبق برنامه، در سال جاری در خط 1 مترو چینگدائو به بهره برداری نمایشی مسافری خواهد رسید.

در حال حاضر، در زمینه حمل و نقل ریلی شهری در چین، چگونگی به حداقل رساندن مصرف انرژی، کاهش انتشار کربن و ایجاد یک ریل شهری سبز با کارایی بالا و کم کربن اولویت اصلی برای توسعه این صنعت است. این امر تقاضای بالاتری را برای فناوری سبک وزن برای وسایل نقلیه ریلی ایجاد می کند.

معرفی بازرگانیفیبر کربنقطار مترو، ساختار یاتاقان اصلی وسایل نقلیه مترو را از فولاد، آلیاژ آلومینیوم و سایر مواد فلزی سنتی تا تکرار مواد جدید فیبر کربنی، شکستن گلوگاه کاهش وزن ساختار مواد فلزی سنتی، برای دستیابی به ارتقای جدید قطار مترو چین سبک وزن، ارتقاء می دهد. فناوری، تحول سبز و کم کربن ترانزیت ریلی شهری چین را ترویج می‌کند، به صنعت ریلی شهری کمک می‌کند تا به «کربن دوگانه» دست یابد، نقش مهمی در ترویج تحول سبز و کم کربن در حمل و نقل ریلی شهری چین و کمک به صنعت ریلی شهری برای دستیابی به هدف "دو کربنی".

Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (همچنین WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
آدرس: NO.398 New Green Road Xinbang Town District Songjiang، شانگهای