چگونه کامپوزیت های فیبر کربن در بی طرفی کربن نقش دارند

صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار: مزایای سبک وزن فیبر کربن قابل مشاهده تر است

فیبر کربنپلاستیک تقویت شده(CFRP) هم سبک و هم قوی شناخته شده است و استفاده از آن در مزارع مانند هواپیما و اتومبیل به کاهش وزن و بهبود مصرف سوخت کمک کرده است. با توجه به ارزیابی چرخه زندگی (LCA) از کل تأثیرات زیست محیطی از تولید مواد تا دفع که توسط انجمن تولید کنندگان فیبر کربن ژاپن انجام شده است ، استفاده از CFRP به طور قابل توجهی در کاهش انتشار CO2 نقش دارد

زمینه هواپیما:هنگامی که استفاده از CFRP کامپوزیت فیبر کربن در یک هواپیمای مسافربری متوسط ​​به 50 ٪ می رسد (مانند بوئینگ 787 و دوز CFRP Airbus A350 از 50 ٪ بیش از 50 ٪)فیبر کربنمورد استفاده در هر هواپیما حدود 20 تن است ، در مقایسه با مواد سنتی می تواند به 20 ٪ سبک وزن برسد ، براساس 2،000 پرواز در سال ، هر کلاس 500 مایل ، 10 سال کار ، هر هواپیما می تواند 27000 تن انتشار CO2 در هر هواپیما را در 10 سال کار بر اساس 2،000 پرواز در سال و 500 مایل در هر پرواز کاهش دهد.

زمینه خودرو:هنگامی که از CFRP برای 17 ٪ از وزن بدن خودرو استفاده می شود ، کاهش وزن باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش انتشار CO2 توسط 5 تن انتشار CO2 در هر خودرو با استفاده از CFRP ، بر اساس فاصله رانندگی مادام العمر 94000 کیلومتر و 10 سال کار ، در مقایسه با سریال های معمولی که از CFRP استفاده نمی کنند ، کاهش می یابد.

علاوه بر این ، انقلاب حمل و نقل ، رشد انرژی جدید و نیازهای زیست محیطی انتظار می رود فرصت های تجاری جدید تری برای فیبر کربن ایجاد کند. به گفته تورای ژاپن ، تقاضای جهانی برایفیبر کربنپیش بینی می شود تا سال 2025 با نرخ سالانه 17 ٪ رشد کند. در کاربردهای هوافضا ، تورای علاوه بر هواپیماهای تجاری ، تقاضای جدیدی برای فیبر کربن برای "اتومبیل های پرواز" مانند کابین های هوا و هواپیماهای بدون سرنشین بزرگ انتظار دارد.

نیروی باد: کاربردهای فیبر کربن در حال افزایش است

در زمینه تولید انرژی باد ، تاسیسات در مقیاس بزرگ در سراسر جهان صورت می گیرد. با توجه به محدودیت های سایت ، تاسیسات به مناطق برون مرزی و کم باد منتقل می شوند و در نتیجه نیاز فوری به بهبود بهره وری تولید برق می رسد.

برای افزایش کارایی تولید برق ، تیغه های توربین بادی بزرگتر مورد نیاز است ، اما تولید آنها با استفاده از سنتیفایبرگلاسکامپوزیت ها باعث می شود که آنها نسبت به خستگی بیشتر مستعد شوند ، که این تیغه های توربین را در معرض خطر ابتلا به برج و ایجاد آسیب قرار می دهد. با استفاده از مواد CFRP بهتر ، مهارکننده مهار می شود و وزن آن کاهش می یابد و امکان تولید تیغه های توربین بادی بزرگتر و کمک به پذیرش بیشتر توان باد را فراهم می آورد.

با درخواستفیبر کربنکامپوزیت ها به تیغه های توربین های بادی با انرژی تجدید پذیر ، امکان ایجاد توربین های بادی با تیغه های طولانی تر از گذشته وجود دارد. از آنجا که تولید نظری یک توربین بادی متناسب با مربع طول تیغه است ، با استفاده از کامپوزیت های فیبر کربن می توان به اندازه بزرگتر دست یافت و در نتیجه افزایش توان خروجی توربین بادی را افزایش داد.

براساس آخرین تجزیه و تحلیل پیش بینی بازار که توسط Toray در ماه مه امسال منتشر شده است ، میدان تیغه توربین بادی 2022-2025 از میزان تقاضای فیبر کربن میزان رشد سالانه تا 23 ٪. و انتظار می رود که 2030 تقاضای تیغه توربین بادی دریایی برای فیبر کربن به 92،000 تن برسد.

انرژی هیدروژن: سهم فیبر کربن بیشتر قابل مشاهده است

هیدروژن سبز با استفاده از برق با استفاده از برق تولید شده از منابع انرژی تجدید پذیر مانند خورشیدی یا باد تولید می شود. به عنوان یک منبع انرژی پاک که به بی طرفی کربن کمک می کند ، هیدروژن سبز توجه را به خود جلب کرده است و انتظار می رود تقاضای آن در آینده به میزان قابل توجهی رشد کند. علاوه بر این ، استفاده از آن در سلولهای سوخت هیدروژن به طور پیوسته محبوبیت را به دست می آورد و انتظار می رود در آینده رشد چشمگیری داشته باشد.

سیلندرهای ذخیره سازی هیدروژن با فشار بالا که با الیاف کربن با مقاومت بالا ساخته شده اند ، فیبر کربن مورد استفاده به عنوان مواد الکترود و لایه های انتشار گاز و سایر محصولات در زنجیره ای کامل تولید هیدروژن ، حمل و نقل ، ذخیره سازی و استفاده کمک می کنند.

با استفاده ازفیبر کربندر رگهای فشار ، مانند گاز طبیعی فشرده شده (CNG) و سیلندرهای هیدروژن ، می توان به طور مؤثر وزن و افزایش فشار پشت سر هم را کاهش داد. تقاضا برای سیلندرهای CNG برای وسایل نقلیه CNG مورد استفاده در خدمات تحویل منزل و مخازن حمل و نقل گاز طبیعی به طور پیوسته در حال رشد است.

علاوه بر این ، انتظار می رود تقاضا برای فیبر کربن مورد استفاده در عروق فشار در آینده افزایش یابد زیرا سیلندرهای ذخیره سازی هیدروژن به طور فزاینده ای در اتومبیل های مسافری ، کامیون ها ، راه آهن و کشتی هایی که از سلولهای سوختی هیدروژن استفاده می کنند ، استفاده می شود.

شرکت جدید فناوری Material Material Shanghai Orisen ، Ltd
M: +86 18683776368 (همچنین WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
آدرس: No.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District ، شانگهای