Ekainaren 26an, CRRC 1.0 Carbon Star Express-ek CRRC Sifang Co., Ltd eta Qingdao Metro Taldeak garatutako CRRC SIFANG 1. lerroa. Metroko tren hau metroko ibilgailu tradizionalek baino% 11 arinagoa da, hala nola, indar arinagoa eta energia eraginkorragoa, hala nola, metroko trenaren berritze berde berri bat gauzatzeko.
Trenbide garraioaren teknologiaren arloan, ibilgailuen pisu arina, hau da, gorputzaren pisua ahalik eta gehien murriztea ibilgailuen errendimendua bermatzeko eta funtzionamenduaren energia kontsumoa jaisteko premiarekin, trenbide ibilgailuen berretsi eta karbonizazio baxua da.
Metroko ibilgailu tradizionalak batez ere erabiltzen dituzteAltzairua, aluminiozko aleazioa eta metalezko materialak,propietate materialez mugatuta, pisua murrizteko botilaren aurrean. Karbono zuntzak, nekea, nekea, korrosioarekiko erresistentzia eta beste abantaila batzuk direla eta, "Material Berrien Erregea" izenarekin ezagutzen da, bere indarra altzairuzko 5 aldiz baino gehiagokoa da, baina pisua altzairuzko 1/4 baino txikiagoa da, trenbide arinak egiteko material bikaina da.
CRRC Sifang Co., Ltd, Qingdao Metro Taldearekin eta beste unitate batzuekin batera, diseinu integratua bezalako teknologiak jorratu zituztenkarbono zuntzKarga-egitura nagusia, eraginkortasun eta kostu txikiko moldaketa eta fabrikazio nagusiak, ikuskapen adimendun eta mantentze-lanak, eta ingeniaritza aplikazioaren arazoak sistematikoki konpondu zituzten, munduko ibilgailu komertzialen karga-zuntz konposatuaren aplikazioa munduan lehenengo aldiz.
Metroaren trenaren gorputza, bogie markoa eta beste errodadura nagusiak diraKarbono zuntz konposatuak, ibilgailuen errendimenduaren bertsio berritzailea konturatuz gero, indar arinagoa eta energia eraginkorragoa eta energia eraginkorragoa, indar handiagoa, ingurumenarekiko erresistentzia sendoagoa, bizitza osoko zikloaren funtzionamendua eta mantentze kostuak eta bestelako abantaila teknikoak.
Arinagoa eta energia eraginkorragoa
Erabileraren bidezKarbono zuntz konposatuak, ibilgailuak pisu murrizketa garrantzitsua lortu du. Metalezko material tradizionalaren ibilgailuekin alderatuta, karbono-zuntz metroaren ibilgailuen gorputzaren pisua% 25 murriztea% 50 murriztea, energia-kontsumoaren funtzionamendua% 7,10,10 tona karbono dioxidoaren emisioak urtean, 101 hektarea-ko hektarea baliokidea da.
Indar handiagoa eta egiturazko bizitza luzeagoa
Metroko trenak errendimendu altuagoa hartzen duKarbono zuntz konposatuak, gorputzaren indarra hobetzen duen bitartean arina lortuz. Aldi berean, metalezko material tradizionalen erabilerarekin alderatuta, karbono zuntz zuntzezko markoaren osagaiek inpaktuarekiko erresistentzia sendoagoa dute, nekearen erresistentzia hobea, egituraren zerbitzuaren bizitza luzatuz.
Ingurumen erresilientzia handiagoa
Gorputz arinagoak gidatzeko errendimendu hobea edukitzeko aukera ematen du, lerroen ardatz-pisu murrizteko baldintza zorrotzagoak betetzen ez ezik, gurpil eta pistetan higadura murrizten du. Ibilgailuak teknologia erradial aktibo aurreratuak ere onartzen ditu, eta horrek aktiboki kontrolatu dezake ibilgailuen gurpilak kurba zeharkatzeko norabide erradialean zehar, gurpila eta trenaren higadura eta zarata nabarmen murriztuz.Karbono zeramikazko balazta diskoak, higadura eta beroarekiko erresistenteagoak direnak, pisua murrizteko erabiltzen dira, balaztatze-errendimenduaren eskakizun zorrotzak betetzen dituzten bitartean.
Bizi-zikloaren funtzionamendu txikiagoa eta mantentze kostuak
Aplikazioarekinkarbono zuntz arinakEta teknologia berriak, karbono zuntzezko metroko trenen gurpila eta trenbide higadura nabarmen murrizten da eta horrek nabarmen murrizten du ibilgailuen eta ibilbideak mantentzea. Aldi berean, Twin Twin Twin Digitalaren aplikazioaren bidez, karbono-zuntzetako trenen funtzionamendu adimenduna eta mantentze-plataformak auto-hautematea eta auto-diagnostikoa egin ditu ibilgailu osoaren segurtasuna, egiturazko osasuna eta funtzionamenduaren funtzionamendua, funtzionamendua eta mantentze-eraginkortasuna hobetu eta eragiketa eta mantentze-lanak murriztu ditu. Bizi-zikloaren mantentze lanaren kostua% 22 murriztu da.
CRRC Sifang Co., Ltd-k, CRRC Sifang Co., Ltd-k, CRRC Sifang Co., Ltd-k, kate osoko I + G, fabrikazio eta balioztatze plataforma eraiki ditu "Industry-University-Research aplikazioa" izenburuko I + G metaketa eta lankidetza berrikuntza, ingeniaritza gaitasun multzo osoa osatuz.karbono zuntzEgiturazko diseinua eta I + G moldaketa, simulazioa, probak, kalitatea ziurtatzeko, etab. eta abar eta abar eta abar, irtenbide bakarrekoa eskaintzea ibilgailu baten bizitza ziklo osorako. Eman konponbide bakarreko konponbidea bizitza ziklo osorako.
Gaur egun,karbono zuntzMetroko trenak fabrika motako proba amaitu du. Planaren arabera, Qingdao Metro Linean bidaiarien erakustaldi operazioan sartuko da urtean.
Gaur egun, hiriko trenbide garraioaren eremuan, nola minimizatu energia kontsumoa, karbono emisioak murriztea eta oso eraginkorra eta karbono baxuko hiri-trenbidea sortzea da industria garatzeko lehentasun nagusia. Honek trenbide ibilgailuentzako teknologia arina izateko eskaera handiagoa jartzen du.
Merkataritza aurkezteakarbono zuntzMetroko trenaren ibilgailuen errodamendua, altzairuzko zuntzetako material berrietarako, metalezko material berrietarako, Metalezko Materialen Material Berrien Eragilearen egitura nagusia, Txinako trenbide arinak eta karbono baxuko eraldaketa sustatuko du, hiri-trenaren industriak "karbonoa lortuko du. Promozioan zeregin garrantzitsua izango du Txinako hiriko trenbide garraio berdea eta baxua eraldatzea eta hiri-trenaren industriak "karbono bikoitza" helburua lortzen laguntzen du.
Shanghai Orisen Material New Technology Co., Ltd.
M: +86 18683776368 (Whatsapp ere)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Helbidea: 398 No.398 Bide Berdea Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Post ordua: 2012ko uztailaren 02a