Energia säästmine ja heitkoguste vähendamine: süsinikkiust kerged eelised on muutumas nähtavaks
Süsinikkiudtugevdatud plast(CFRP) on teadaolevalt nii kerge kui ka tugev ning selle kasutamine sellistes põldudes nagu lennukid ja autod on aidanud kaasa kaalu vähendamisele ja paremale kütusekulule. Vastavalt elutsükli hindamisele (LCA) kogu keskkonnamõju kohta alates materjali tootmisest kuni Jaapani süsinikkiust tootjate assotsiatsiooni läbiviimiseni, aitab CFRP kasutamine märkimisväärselt kaasa süsinikdioksiidi heitkoguste vähenemisele
Lennukiväli:Kui süsinikkiust komposiit-CFRP kasutamine keskmise suurusega reisilennukis ulatub 50% -ni (näiteks Boeing 787 ja Airbus A350 CFRP annus on ületanud 50%)süsinikkiudIgas õhusõidukis kasutatav on umbes 20 tonni, võrreldes traditsiooniliste materjalidega võib saavutada 20% kergekaalu vastavalt 2000 lendu aastas, iga klassi 500 miili, 10 -aastase töö, iga õhusõiduk võib vähendada 27 000 tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid õhusõidukite kohta 10 -aastase töö jooksul, tuginedes 2000 lendule aastas ja 500 miili lennule.
Autoväli:Kui CFRP -d kasutatakse 17% autokeha kaalust, parandab kaalu langus kütusekulu ja vähendab CFRP -i abil kumulatiivse kogusummaga CO2 heitkoguseid auto kohta, mis põhineb 94 000 kilomeetril ja 10 -aastasel tööl, võrreldes tavaliste autodega, mis ei kasuta tavapäraseid autosid, mis ei kasuta.
Lisaks sellele loodetakse, et transpordirevolutsioon, uus energiakasv ja keskkonnavajadused loovad süsinikkiu jaoks rohkem uusi ärivõimalusi. Jaapani Toray andmetel ülemaailmne nõudlussüsinikkiudPrognoositakse, et 2025. aastaks kasvab aastas 17%. Aerospace'i rakendustes loodab Toray lisaks kommertslennukitele ka "lendavate autode", näiteks õhukabiinide ja suurte droonide süsinikkiude järele.
Tuule võimsus: süsinikkiudude rakendused suurenevad
Tuuleenergia tootmise valdkonnas toimuvad kogu maailmas suuremahulised paigaldused. Saidi piirangute tõttu on paigaldused nihkunud avamere- ja madala tuulega aladele, mille tulemuseks on tungiv vajadus elektritootmise tõhusust parandada.
Elektritootmise tõhususe suurendamiseks on vaja suuremaid tuuleturbiini labasid, kuid nende tootmine traditsiooniliseltklaaskiustKomposiidid muudavad need longimisele vastuvõtlikumaks, mis soodustab turbiini labasid torni pigistamise ja kahju tekitamise ohtu. Kasutades paremini teostatavaid CFRP -materjale, pärssib longus ja väheneb kaal, võimaldades suuremaid tuuleturbiinterasid toota ja aidates kaasa tuuleenergia edasisele kasutuselevõtule.
RakendadessüsinikkiudTaastuvenergia tuuleturbiinide labade komposiidid on võimalik luua pikemate labadega tuuleturbiine kui kunagi varem. Kuna tuuleturbiini teoreetiline võimsus on võrdeline tera pikkuse ruuduga, on süsinikkiust komposiitide kasutamisel võimalik saavutada suurem suurus ja suurendada seega tuuleturbiini väljundvõimsust.
Viimase turuprognoosi analüüsi kohaselt avaldas Toray selle aasta mais 2022-2025 süsinikkiust nõudluse tuuleturbiini teraväli aastas kuni 23%; ja eeldatakse, et see on 2030 avamere tuuleturbiini tera süsinikkiu jaoks 92 000 tonni.
Vesiniku energia: süsinikkiust panus on muutumas nähtavaks
Rohelist vesinikku toodetakse vee elektrolüüseerides, kasutades taastuvatest energiaallikatest, näiteks päikese või tuulest saadud elektrit. Süsiniku neutraalsusele soodustava puhta energiaallikana on roheline vesinik tähelepanu pälvinud ja selle nõudlus kasvab tulevikus eeldatavasti märkimisväärselt. Lisaks on selle kasutamine vesinikukütuse rakkudes pidevalt populaarsust kogumas ja eeldatakse, et tulevikus kasvab see märkimisväärselt.
Kõrgsurve vesiniku ladustamissilindrid, mis on valmistatud ülitugevate süsinikkiududega, elektroodimaterjalidena kasutatavate süsinikkiudude paberi ja gaasi difusioonikihtidena ning muud tooted, aitavad positiivselt kaasa vesiniku tootmise, transpordi, ladustamise ja kasutamise täielikule ahelale.
KasutadessüsinikkiudRõhunumbides, näiteks surugaasi (CNG) ja vesiniku silindrites, on võimalik kehakaalu tõhusalt vähendada ja lõhkerõhku suurendada. Nõudlus CNG -silindrite järele CNG -sõidukite järele, mida kasutatakse koduse kohaletoimetamisteenustes ja maagaasi transpordimahutites, kasvab pidevalt.
Lisaks eeldatakse tulevikus rõhuanumates kasutatavate süsinikkiudude nõudlust, kuna vesiniku ladustamissilindreid kasutatakse üha enam sõiduautodes, veoautodes, raudteedes ja laevades, mis kasutavad vesinikukütuseelemente.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ka WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Aadress: nr 398 Uus Green Road Xinbang Town Songjiangi ringkond, Shanghai
Postiaeg: 02-2024 august