Hiljuti avaldas Allied Market Research aruande Automotive Composites Market Analysis and Forecast to 2032 kohta. Aruande kohaselt ulatub autokomposiitide turg 2032. aastaks 16,4 miljardi dollarini, kasvades 8,3% CAGR-i.
Ülemaailmset autokomposiitide turgu on tehnoloogilised edusammud märkimisväärselt turgutanud. Näiteks Resin Transfer Molding (RTM) ja Automated Fiber Placement (AFP) on muutnud need kulutõhusamaks ja masstootmiseks sobivamaks. Lisaks on elektrisõidukite (EV) tõus loonud uusi võimalusi komposiitmaterjalidele.
Üks peamisi autokomposiitide turgu mõjutavaid piiranguid on aga komposiitide kõrgem hind võrreldes traditsiooniliste metallidega, nagu teras ja alumiinium; komposiitide tootmise tootmisprotsessid (sealhulgas vormimine, kõvenemine ja viimistlemine) kipuvad olema keerukamad ja kulukamad; ja komposiitide tooraine maksumus, ntsüsinikkiudjavaigud, jääb suhteliselt kõrgeks. Selle tulemusena seisavad autotööstuse originaalseadmete tootjad silmitsi väljakutsetega, kuna on raske õigustada suuremaid esialgseid investeeringuid, mis on vajalikud komposiitautokomponentide tootmiseks.
Süsinikkiu väli
Kiutüübi alusel moodustavad süsinikkiust komposiidid enam kui kaks kolmandikku ülemaailmsest autotööstuse komposiitide turust. Kerge kaal süsinikkiust parandab sõidukite kütusesäästlikkust ja üldist jõudlust, eriti kiirendamisel, juhitavusel ja pidurdamisel. Veelgi enam, rangemad heitestandardid ja kütusesäästlikkus sunnivad autotööstuse originaalseadmete tootjaid arenemasüsinikkiudkerged kaalumistehnoloogiad kaalu vähendamiseks ja regulatiivsete nõuete täitmiseks.
Termoreaktiivse vaigu segment
Vaigutüübi järgi moodustavad termoreaktiivse vaigupõhised komposiidid enam kui poole ülemaailmsest autotööstuse komposiitide turust. TermoreaktiivvaigudNeid iseloomustab suur tugevus, jäikus ja mõõtmete stabiilsus, mis on autotööstuses olulised. Need vaigud on vastupidavad, kuumakindlad, keemiliselt vastupidavad ja väsimuskindlad ning sobivad erinevate sõidukite komponentide jaoks. Lisaks saab termoreaktiivsetest komposiitidest vormida keerulisi kujundeid, mis võimaldab luua uudseid kujundusi ja integreerida mitu funktsiooni üheks komponendiks. See paindlikkus võimaldab autotootjatel optimeerida autokomponentide disaini, et parandada jõudlust, esteetikat ja funktsionaalsust.
Välisviimistlussegment
Rakenduse järgi annab komposiitautode välisviimistlus peaaegu poole ülemaailmsest autokomposiitmaterjalide turu tulust. Komposiitide kerge kaal muudab need eriti atraktiivseks välisviimistlusdetailide jaoks. Lisaks saab komposiite vormida keerukamateks kujunditeks, pakkudes autotööstuse originaalseadmete tootjatele ainulaadseid välisdisaini võimalusi, mis mitte ainult ei paranda sõiduki esteetikat, vaid parandavad ka aerodünaamilist jõudlust.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkond jääb 2032. aastaks domineerivaks
Piirkondlikult moodustas Aasia Vaikse ookeani piirkond ühe kolmandiku ülemaailmsest autotööstuse komposiitide turust ja eeldatavasti kasvab see prognoosiperioodil suurima CAGR-ga 9,0%. Aasia Vaikse ookeani piirkond on autotööstuse jaoks suur piirkond, mille tootmises on juhtivad riigid nagu Hiina, Jaapan, Lõuna-Korea ja India.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ka WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Aadress: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Postitusaeg: juuli-11-2024