El 26 de junio, el tren del metro de fibra de carbono "Cetrovo 1.0 Carbon Star Express" desarrollado por CRRC Sifang Co., Ltd y Qingdao Metro Group para la línea de metro Qingdao 1 se lanzó oficialmente en Qingdao, que es el primer tren del metro de fibra de carbono del mundo utilizado para la operación comercial. Este tren metropolitano es un 11% más ligero que los vehículos metropolitanos tradicionales, con ventajas significativas como más ligeras y más eficientes energéticamente, lo que lleva al tren de metro para realizar una nueva actualización verde.
En el campo de la tecnología de transporte ferroviario, la ponderación ligera de los vehículos, es decir, la reducción del peso corporal tanto como sea posible bajo la premisa de garantizar el rendimiento de los vehículos y reducir el consumo de energía de la operación, es la tecnología clave para realizar la eclosión y la baja carbonización de los vehículos ferroviarios.
Los vehículos de metro tradicionales usan principalmenteacero, aleación de aluminio y otros materiales metálicos,Representado por propiedades del material, frente al cuello de botella de reducción de peso. La fibra de carbono, debido a su ligera resistencia, antifatiga, resistencia a la corrosión y otras ventajas, conocido como "el rey de los nuevos materiales", su fuerza es más de 5 veces mayor que el acero, pero el peso es inferior a 1/4 del acero, es un excelente material para vehículos ferroviarios livianos.
CRRC Sifang Co., Ltd, junto con Qingdao Metro Group y otras unidades, abordaron tecnologías clave como el diseño integrado defibra de carbonoLa principal estructura de carga de carga, moldeo y fabricación eficientes y de bajo costo, inspección inteligente y mantenimiento inteligente, y resolvió sistemáticamente los problemas de aplicación de ingeniería, realizando la aplicación de material compuesto de fibra de carbono en la estructura principal de carga de los vehículos metropolitanos comerciales por primera vez en el mundo.
El cuerpo del tren del metro, el marco de bogie y otras estructuras principales de rodamiento están hechas deMateriales compuestos de fibra de carbono, realizando una nueva actualización del rendimiento del vehículo, con una fuerza más ligera y más eficiente, una mayor resistencia, una resistencia ambiental más fuerte, un menor funcionamiento y costos de mantenimiento del ciclo de vida completo y otras ventajas técnicas.
Más ligero y más eficiente energéticamente
A través del uso deMateriales compuestos de fibra de carbono, el vehículo ha logrado una reducción significativa de peso. En comparación con el vehículo de metro de material metálico tradicional, la reducción del peso corporal del vehículo del metro de fibra de carbono del 25%, la reducción del peso del marco de bogie del 50%, la reducción de peso total del vehículo de aproximadamente el 11%, la operación del consumo de energía en un 7%, cada tren puede reducir las emisiones de dióxido de carbono de aproximadamente 130 toneladas por año, equivalentes a 101 acres de afirmación.
Mayor resistencia y vida estructural más larga
El tren del metro adopta un mayor rendimiento nuevoMateriales compuestos de fibra de carbono, Lograr liviano mientras mejora la fuerza del cuerpo. Al mismo tiempo, en comparación con el uso de materiales metálicos tradicionales, los componentes del marco de bogie de fibra de carbono tienen una resistencia de impacto más fuerte, una mejor resistencia a la fatiga, extendiendo la vida útil de la estructura.
Mayor resistencia ambiental
El cuerpo más ligero permite que el tren tenga un mejor rendimiento de conducción, lo que no solo cumple con los requisitos de restricción de peso del eje más estrictos de las líneas, sino que también reduce el desgaste de las ruedas y las pistas. El vehículo también adopta la tecnología radial activa avanzada, que puede controlar activamente las ruedas del vehículo para que pasen a través de la curva a lo largo de la dirección radial, reduciendo significativamente el desgaste y el ruido de la rueda y el riel.Discos de freno de cerámica de carbono, que son más resistentes al desgaste y al calor, se utilizan para lograr una reducción de peso al tiempo que cumple con los requisitos de rendimiento de frenado más exigentes.
Costos de operación y mantenimiento del ciclo de vida más bajo
Con la aplicación deMateriales livianos de fibra de carbonoY las nuevas tecnologías, el desgaste de la rueda y el riel de los trenes metropolitanos de fibra de carbono se reduce significativamente, lo que reduce significativamente el mantenimiento de vehículos y vías. Al mismo tiempo, a través de la aplicación de tecnología gemela digital, la plataforma de operación inteligente y mantenimiento inteligente de SmartCare para trenes de fibra de carbono se ha dado cuenta de la autodetección y el autodiagnóstico del rendimiento de seguridad, la salud estructural y el rendimiento operativo de todo el vehículo, mejoraron la eficiencia de operación y mantenimiento, y reducido el costo de operación y mantenimiento. Todo el costo de mantenimiento del ciclo de vida del tren se ha reducido en un 22%.
En el campo de la tecnología de fibra de carbono para vehículos ferroviarios, CRRC Sifang Co., Ltd, que aprovechan sus fortalezas industriales, ha construido una plataforma de I + D, fabricación y validación de cadena completa a través de más de 10 años de acumulación de I + D e innovación colaborativa de la "aplicación de la inversión de la universidad de la industria", formando un conjunto completo de capacidades de ingeniería de la ingeniería de las capacidades de ingeniería de la ingeniería de las capacidades de ingeniería de la ingeniería de la ingeniería de las capacidades de ingeniería.fibra de carbonoDiseño estructural e I + D para moldeo y fabricación, simulación, pruebas, garantía de calidad, etc., y proporcionando una solución única para todo el ciclo de vida de un vehículo. Proporcione una solución única para todo el ciclo de vida.
En la actualidad, elfibra de carbonoSubway Train ha completado la prueba de tipo de fábrica. Según el plan, se colocará en la operación de demostración de pasajeros en la línea 1 de Metro de Qingdao en el año.
Actualmente, en el campo del transporte ferroviario urbano en China, cómo minimizar el consumo de energía, reducir las emisiones de carbono y crear un riel urbano verde altamente eficiente y bajo en carbono es la principal prioridad para el desarrollo de la industria. Esto presenta una mayor demanda de tecnología liviana para vehículos ferroviarios.
La introducción del comercialfibra de carbonosubway train, promote the main bearing structure of subway vehicles from steel, aluminum alloy and other traditional metal materials to carbon fiber new material iteration, break the bottleneck of the traditional metal material structure weight reduction, to achieve a new upgrade of China's subway train lightweight technology, will promote China's urban rail transit green and low-carbon transformation, help the urban rail industry to achieve the “dual-carbon It will play an important role in promoting the green and Transformación baja en carbono del transporte ferroviario urbano de China y ayuda a la industria ferroviaria urbana a alcanzar el objetivo de "doble carbono".
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Tiempo de publicación: Jul-02-2024