La 26an de junio, la karbona fibra subtera trajno "Cetrovo 1.0 Carbon Star Express" disvolvita de CRRC Sifang Co., Ltd kaj Qingdao Metro Group por Qingdao Subway Line 1 estis oficiale liberigita en Qingdao, kiu estas la unua karbona fibra trajno de la mondo uzata por komerca operacio. Ĉi tiu metroa trajno estas 11% pli malpeza ol tradiciaj metroaj veturiloj, kun signifaj avantaĝoj kiel pli malpeza kaj pli energi -efika, kondukante la metroan trajnon realigi novan verdan ĝisdatigon.
En la kampo de fervoja transporta teknologio, malpeza pezado de veturiloj, t.e., reduktante la korpan pezon kiel eble plej multe sub la premiso de garantiado de la agado de veturiloj kaj malaltigado de la energikonsumo de operacio, estas la ŝlosila teknologio por realigi la verdadon kaj malaltan karbonigon de fervojaj veturiloj.
Tradiciaj Subteraj Veturiloj ĉefe uzasŝtalo, aluminia alojo kaj aliaj metalaj materialoj,Limigita de materialaj proprietoj, alfrontante la botelon de redukto de pezo. Karbona fibro, pro ĝia malpeza, alta forto, kontraŭ-fatiga, koroda rezisto kaj aliaj avantaĝoj, konata kiel "la reĝo de novaj materialoj", ĝia forto estas pli ol 5 fojojn de ŝtalo, sed la pezo estas malpli ol 1/4 de la ŝtalo, estas bonega materialo por malpezaj fervojaj veturiloj.
CRRC Sifang Co., Ltd, kune kun Qingdao Metro Group kaj aliaj unuoj, pritraktis ŝlosilajn teknologiojn kiel integra dezajno deKarbona fibroĈefa ŝarĝa strukturo, efika kaj malmultekosta muldado kaj fabrikado, tute ĉirkaŭa inteligenta inspektado kaj bontenado, kaj sisteme solvis la problemojn de inĝeniera apliko, realigante la aplikon de karbona fibro-kompona materialo sur ĉefa ŝarĝa strukturo de komercaj metroaj veturiloj por la unua fojo en la mondo.
La korpo de la metroa trajno, bogie -kadro kaj aliaj ĉefaj portantaj strukturoj estas faritajKarbonaj fibraj kunmetitaj materialoj, realigante novan ĝisdatigon de veturila agado, kun pli malpeza kaj pli energi-efika, pli alta forto, pli forta media rezisto, malpli alta tuta vivociklo kaj prizorgado kaj aliaj teknikaj avantaĝoj.
Pli malpeza kaj pli energi -efika
Per la uzo deKarbonaj fibraj kunmetitaj materialoj, la veturilo atingis signifan pezan redukton. Kompare kun la tradicia metala materiala subtera veturilo, la karbona fibro -subtera veturila korpa pezo -redukto de 25%, la Bogie -kadro -pezo -redukto de 50%, la tuta veturila pezo -redukto de ĉirkaŭ 11%, la funkciado de la energikonsumo je 7%, ĉiu trajno povas redukti karbonajn dioksidojn de ĉirkaŭ 130 tunoj jare, egalrajtaj al 101 akreoj de la akreoj de la akreoj de la akreoj de akreoj de la akreoj de la akreoj de la akreoj de la akreoj de la akreoj de la akreoj de akreoj.
Pli alta forto kaj pli longa struktura vivo
La Subtera Trajno adoptas novan rendimenton novaKarbonaj fibraj kunmetitaj materialoj, atingi malpezan pezon dum plibonigado de korpa forto. Samtempe, kompare kun la uzo de tradiciaj metalaj materialoj, karbonfibraj bogie -kadraj komponentoj havas pli fortan efikan reziston, pli bonan fatigan reziston, plilongigante la servan vivon de la strukturo.
Pli granda media rezisto
La pli malpeza korpo ebligas al la trajno havi pli bonan veturan rendimenton, kiu ne nur plenumas la pli striktajn akso -pezajn limigajn postulojn de la linioj, sed ankaŭ reduktas la eluziĝon sur la radoj kaj spuroj. La veturilo ankaŭ adoptas progresintan aktivan radian teknologion, kiu povas aktive kontroli la veturilajn radojn por trapasi la kurbon laŭ la radia direkto, signife reduktante radon kaj fervojan eluziĝon kaj bruon.Karbonaj ceramikaj bremsaj diskoj, kiuj estas pli imunaj al eluziĝo kaj varmego, estas uzataj por atingi pezan redukton dum renkontado de pli postulemaj bremsaj agadaj postuloj.
Pli malaltaj vivciklaj operacioj kaj prizorgaj kostoj
Kun la apliko deKarbona fibro malpezaj materialojKaj novaj teknologioj, la rado kaj fervoja eluziĝo de karbonaj fibraj metroaj trajnoj estas signife reduktitaj, kio signife reduktas la bontenadon de veturiloj kaj spuroj. Samtempe, per la apliko de cifereca ĝemela teknologio, la inteligenta inteligenta operacio kaj bontenado-platformo por karbonfibraj trajnoj realigis la memdetektadon kaj mem-diagnozon de la sekureco, struktura sano kaj operacia agado de la tuta veturilo, plibonigis la funkciadon kaj prizorgan efikecon kaj reduktis la operacion kaj bontenadon. La tuta vivcikla kosto de la trajno reduktiĝis je 22%.
En la kampo de karbona fibra teknologio por fervojaj veturiloj, CRRC Sifang Co., Ltd, utiligante siajn industriajn fortojn, konstruis plenan ĉenan R&D, fabrikadon kaj validuman platformon tra pli ol 10 jaroj da R & D-amasiĝo kaj kunlabora novigado de "Industrio-Sendependa-Esploro-Application", formado de kompletigo de inĝenierado de inĝenierado de inĝenierado de inĝenierado de inĝenierado de inĝenierio de inĝenierado de inĝenierio de inĝenierado de inĝenierado de inĝenierado.Karbona fibroStruktura Dezajno kaj R&D al Moldado kaj Fabrikado, Simulado, Testado, Kvalito-Certigo, ktp., Kaj provizante unufojan solvon por la tuta vivciklo de veturilo. Provizu unufojan solvon por la tuta vivciklo.
Nuntempe laKarbona fibroSubtera trajno kompletigis la fabrikan tipan teston. Laŭ la plano, ĝi estos metita en pasaĝeran manifestacian operacion en Qingdao Metro Line 1 en la jaro.
Nuntempe, en la kampo de urba fervoja transportado en Ĉinio, kiel minimumigi energian konsumon, redukti karbonajn emisiojn kaj krei tre efikan kaj malaltan karbonan verdan fervojon estas la ĉefa prioritato por la disvolviĝo de la industrio. Ĉi tio proponas pli altan postulon pri malpeza teknologio por fervojaj veturiloj.
La enkonduko de komercaKarbona fibroSubtera trajno, aluminia alojo kaj aliaj tradiciaj metalaj materialoj al karbona fibro nova materialo-iteracio, rompas la botelon de la tradicia metala materialo-strukturo-redukto de pezo, por atingi novan ĝisdatigon de la subtera trajno de Ĉinio, kaj la urba rolo de la unua-karbona transformiĝo de Ĉinio, helpu la urbanon de la unua-karbona transformiĝo de Ĉinio, helpu la urbanon de la unua-karbona transdono de Ĉinio. Malalta karbona transformo de la urba fervoja transportado de Ĉinio kaj helpado de la urba fervoja industrio atingi la celon "duobla karbono".
Ŝanhajo Orisen Nova Materialo -Teknologio Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ankaŭ WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adreso: No.398 Nova Verda Vojo Xinbang Town Songjiang -Distrikto, Ŝanhajo
Afiŝotempo: jul-02-2024