La 26-an de junio, la karbonfibra metroa trajno "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" evoluigita de CRRC Sifang Co., Ltd kaj Qingdao Metro Group por Qingdao-a Metroa Linio 1 estis oficiale eldonita en Qingdao, kiu estas la unua karbonfibra metroa trajno en la mondo uzata por komerca operacio. Ĉi tiu metrootrajno estas 11% pli malpeza ol tradiciaj metroveturiloj, kun signifaj avantaĝoj kiel pli malpeza kaj pli energia efika, kondukante la metroan trajnon realigi novan verdan ĝisdatigon.
En la kampo de fervoja transporta teknologio, malpeza pezo de veturiloj, te, redukti la korpan pezon kiel eble plej multe sub la premiso garantii la agadon de veturiloj kaj malaltigi la energikonsumon de operacio, estas la ŝlosila teknologio por realigi la verdiĝon kaj malaltan. -karbonigo de fervojaj veturiloj.
Tradiciaj metroveturiloj ĉefe uzasŝtalo, aluminia alojo kaj aliaj metalaj materialoj,limigita de materialaj propraĵoj, alfrontante la proplempunkton de pezoredukto. Karbonfibro, pro sia malpeza, alta forto, kontraŭ-laceco, koroda rezisto kaj aliaj avantaĝoj, konata kiel "la reĝo de novaj materialoj", ĝia forto estas pli ol 5 fojojn tiu de ŝtalo, sed la pezo estas malpli ol 1/ 4 el la ŝtalo, estas bonega materialo por malpezaj fervojaj veturiloj.
CRRC Sifang Co., Ltd, kune kun Qingdao Metro Group kaj aliaj unuoj, traktis ŝlosilajn teknologiojn kiel ekzemple integra dezajno dekarbonfibroĉefa portanta strukturo, efika kaj malmultekosta muldado kaj fabrikado, ĉiuflanka inteligenta inspektado kaj bontenado, kaj sisteme solvis la problemojn de inĝenieristiko-apliko, konsciante la aplikon de karbonfibra komponigita materialo sur ĉefa ŝarĝa strukturo de komercaj metroaj veturiloj. unuafoje en la mondo.
La korpo de la metrotrajno, bogikadro kaj aliaj ĉefaj portantaj strukturoj estas faritaj elkarbonfibraj kunmetitaj materialoj, realigante novan ĝisdatigon de veturilo-agado, kun pli malpeza kaj pli energi-efika, pli alta forto, pli forta media rezisteco, pli malaltaj tutaj vivciklo-operacio kaj bontenado kostoj kaj aliaj teknikaj avantaĝoj.
Pli Malpeza kaj Pli Energi Efika
Per la uzo dekarbonfibraj kunmetitaj materialoj, la veturilo atingis gravan pezredukton. Kompare kun la tradicia metala materialo subtera veturilo, la karbona fibro subtera veturilo korpa pezo redukto de 25%, la bogie kadro pezo redukto de 50%, la tuta veturilo pezo redukto de ĉirkaŭ 11%, la funkciado de la energikonsumo je 7%, ĉiu trajno povas redukti karbondioksidajn emisiojn de proksimume 130 tunoj jare, ekvivalenta al 101 akreoj da arbarigado.
Pli alta Forto kaj Pli Longa Struktura Vivo
La Subtera Trajno adoptas pli altan rendimenton novankarbonfibraj kunmetitaj materialoj, atingante malpezan dum plibonigo de korpa forto. Samtempe, kompare kun la uzo de tradiciaj metalaj materialoj, karbonfibra bogie-framkomponentoj havas pli fortan trafon reziston, pli bonan lacecreziston, plilongigante la funkcidaŭron de la strukturo.
Pli granda Ekologia Rezisteco
La pli malpeza korpo ebligas al la trajno havi pli bonan veturadon, kiu ne nur plenumas la pli striktajn aksajn pezlimigajn postulojn de la linioj, sed ankaŭ reduktas la eluziĝon de la radoj kaj trakoj. La veturilo ankaŭ adoptas altnivelan aktivan radialan teknologion, kiu povas aktive kontroli la veturilojn por trapasi la kurbon laŭ la radiala direkto, signife reduktante la eluziĝon kaj bruon de radoj kaj fervojoj.Karbon-ceramikaj bremsdiskoj, kiuj estas pli rezistemaj al eluziĝo kaj varmo, estas uzataj por atingi pezon-redukton dum plenumado de pli postulemaj bremsaj agadopostuloj.
Pli malaltaj Vivciklaj Operaciaj kaj Bontenado-Kostoj
Kun la apliko dekarbonfibraj malpezaj materialojkaj novaj teknologioj, la rado kaj fervoja eluziĝo de karbonfibra metrotrajnoj estas signife reduktita, kio signife reduktas la prizorgadon de veturiloj kaj trakoj. Samtempe, per la aplikado de cifereca ĝemelteknologio, la inteligenta operacia kaj bontenada platformo SmartCare por karbonfibraj trajnoj realigis la mem-detekton kaj mem-diagnozon de la sekureco, struktura sano kaj operacia agado de la tuta veturilo, plibonigis la operacio kaj bontenado efikeco, kaj reduktita la operacio kaj bontenado kosto. La tuta vivciklo prizorgado de la trajno estis reduktita je 22%.
En la kampo de karbonfibroteknologio por fervojaj veturiloj, CRRC Sifang Co., Ltd, profitante siajn industriajn fortojn, konstruis plenĉenan R&D, fabrikadon kaj validumadan platformon tra pli ol 10 jaroj da R&D-akumulado kaj kunlabora novigado de "industrio-universitato-esploro-aplikaĵo", formante kompletan aron de inĝenieraj kapabloj elkarbonfibrostruktura dezajno kaj R&D al muldado kaj fabrikado, simulado, testado, kvalito-certigo, ktp., kaj provizanta unu-haltan solvon por la tuta vivociklo de veturilo. Provizu unu-haltan solvon por la tuta vivociklo.
Nuntempe, lakarbonfibrometroa trajno finis la fabrikan tipon-teston. Laŭ la plano, ĝi estos metita en pasaĝeran manifestacian operacion en Qingdao-metrolinio 1 en la jaro.
Nuntempe, en la kampo de urba fervoja transportado en Ĉinio, kiel minimumigi energian konsumon, redukti karbon ellason kaj krei tre efikan kaj malaltkarbonan verdan urban fervojon estas la ĉefa prioritato por la disvolviĝo de la industrio. Ĉi tio prezentas pli altan postulon je malpeza teknologio por fervojaj veturiloj.
La enkonduko de reklamvideokarbonfibrometroa trajno, promocii la ĉefan portantan strukturon de metroaj veturiloj el ŝtalo, aluminia alojo kaj aliaj tradiciaj metalaj materialoj al karbonfibro nova materiala ripeto, rompi la botelon de la tradicia metala materiala strukturo pezo-redukto, por atingi novan altgradigon de la ĉina metroa trajno malpeza. teknologio, antaŭenigos la verdan kaj malaltkarbonan transformon de ĉina urba fervoja transporto, helpos al la urba fervoja industrio atingi la "dukarbonan Ĝi ludos gravan rolon por antaŭenigi la verdan kaj malaltkarbonan transformon de la urba fervoja transportado de Ĉinio kaj helpi la urba fervoja industrio atingi la "dukarbonan" celon.
Ŝanhajo Orisen Nova Materiala Teknologio Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ankaŭ WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adreso: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrikto, Ŝanhajo
Afiŝtempo: Jul-02-2024