Energiŝparado kaj Emisio-Redukto: La Malpezaj Avantaĝoj de Karbona Fibro Fariĝas Pli Videblaj
Karbona fibroplifortigita plasto(CFRP) povas esti kaj malpeza kaj forta, kaj ĝia uzo en kampoj kiel ekzemple aviadiloj kaj aŭtoj kontribuis al pezoredukto kaj plibonigita fuelekonomio. Laŭ Vivciklo-Taksado (LCA) de la totala media efiko de materiala fabrikado ĝis forigo farita de la Japana Karbonfibro-Produktantoj-Asocio, la uzo de CFRP kontribuas signife al la redukto de CO2-emisioj.
Aviadila kampo:kiam la uzo de karbonfibro kunmetaĵo CFRP en mezgranda pasaĝeraviadilo atingas 50% (kiel en la Boeing 787 kaj Airbus A350 CFRP-dozo superis 50%), la kvanto dekarbonfibrouzata en ĉiu aviadilo estas ĉirkaŭ 20 tunoj, kompare kun la tradiciaj materialoj povas atingi 20% malpeza, laŭ 2.000 flugoj jare, ĉiu klaso 500 mejloj, 10 jaroj de operacio, ĉiu aviadilo povas redukti 27.000 tunojn da CO2 emisioj por aviadilo en 10 jaroj da operacio, surbaze de 2,000 flugoj jare kaj 500 mejlojn per flugo.
Aŭta kampo:Kiam CFRP estas uzata por 17% de la pezo de la aŭta karoserio, la pezo-redukto plibonigas fuelekonomion kaj reduktas CO2-emision per akumula totalo de 5 tunoj da CO2-emisioj per aŭto uzante CFRP, surbaze de dumviva veturdistanco de 94 000 kilometroj kaj 10 jaroj da funkciado, kompare kun konvenciaj aŭtoj, kiuj ne uzas CFRP.
Aldone al tio, la transporta revolucio, nova energikresko kaj mediaj bezonoj kreos pli da novaj komercaj ŝancoj por karbonfibro. Laŭ Toray de Japanio, tutmonda postulo porkarbonfibroestas antaŭvidita kreski kun ĉiujara rapideco de 17% antaŭ 2025. En aerspacaj aplikoj, Toray atendas novan postulon je karbonfibro por "flugaj aŭtoj" kiel aeraj taksioj kaj grandaj virabeloj, krom komercaj aviadiloj.
Ventoenergio: aplikaĵoj de karbonfibro pliiĝas
En la kampo de ventoenergioproduktado, grandskalaj instalaĵoj okazas ĉirkaŭ la terglobo. Pro ejolimoj, instalaĵoj ŝanĝiĝas al enmaraj kaj malalt-ventaj areoj, rezultigante urĝan bezonon plibonigi elektroproduktan efikecon.
Pli grandaj ventoturbinklingoj estas necesaj por pliigi la efikecon de elektroproduktado, sed fabriki ilin uzante tradicianvitrofibrokunmetaĵoj igas ilin pli sentemaj al malfortiĝo, kiu predispozicias la turbinklingojn al la risko de pinĉi la turo kaj kaŭzado de difekto. Uzante pli bone rezultajn CFRP-materialojn, malfortiĝo estos malhelpita kaj pezo estos reduktita, enkalkulante la fabrikadon de pli grandaj ventoturbinklingoj kaj kontribuante al la plia adopto de ventoenergio.
Per aplikadokarbonfibrokunmetaĵoj al la klingoj de renoviĝantaj energiaj ventoturbinoj, estas eble krei ventomuelejojn kun pli longaj klingoj ol iam antaŭe. Ĉar la teoria elektroproduktado de ventomuelejo estas proporcia al la kvadrato de la klingolongo, uzante karbonfibrajn kunmetaĵojn eblas atingi pli grandan grandecon kaj tiel pliigi la produktan potencon de la ventoturbino.
Laŭ la plej nova merkata prognozo-analizo publikigita de Toray en majo ĉi-jare, la 2022-2025 ventoturbina klingo kampo de karbonfibro postulas kunmetitan jaran kreskorapidecon de ĝis 23%; kaj estas atendita al 2030 enmara vento turbino klingo postulo por karbonfibro atingos 92.000 tunoj.
Hidrogena Energio: La Kontribuo de Karbona Fibro Fariĝas Pli Videbla
Verda hidrogeno estas produktita per elektrolizo de akvo uzante elektron generitan de renoviĝantaj energifontoj kiel ekzemple suna aŭ vento. Kiel pura energifonto kiu kontribuas al karbona neŭtraleco, verda hidrogeno altiris atenton kaj ĝia postulo estas atendita kreskos signife en la estonteco. Krome, ĝia uzo en hidrogenaj fuelpiloj konstante akiras popularecon kaj estas atendita kreskos signife en la estonteco.
Altpremaj hidrogenaj stokaj cilindroj faritaj per alt-fortaj karbonfibroj, karbonfibra papero uzata kiel elektrodaj materialoj kaj gasaj disvastigaj tavoloj, kaj aliaj produktoj pozitive kontribuas al la kompleta ĉeno de hidrogena produktado, transportado, stokado kaj utiligo.
Per uzadokarbonfibroen premujoj, kiel kunpremita natura gaso (CNG) kaj hidrogenaj cilindroj, eblas efike redukti pezon kaj pliigi krevan premon. Postulo je CNG-cilindroj por CNG-veturiloj uzataj en hejmaj liverservoj kaj naturgasaj transportaj tankoj konstante kreskas.
Krome, postulo je karbonfibro uzita en premujoj estas atendita pliiĝi en la estonteco ĉar hidrogenaj stokaj cilindroj estas ĉiam pli uzitaj en personaŭtoj, kamionoj, fervojoj, kaj ŝipoj kiuj uzas hidrogenajn fuelpilojn.
Ŝanhajo Orisen Nova Materiala Teknologio Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ankaŭ WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adreso: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrikto, Ŝanhajo
Afiŝtempo: Aŭg-02-2024