Termoplastaj kunmetitaj bateriaj pletoj fariĝas ŝlosila teknologio en la nova energia veturila sektoro. Tiaj pletoj korpigas multajn el la avantaĝoj de termoplastaj materialoj, inkluzive de malpeza pezo, supera forto, koroda rezisto, desegna fleksebleco kaj bonegaj mekanikaj proprietoj. Ĉi tiuj propraĵoj estas kritikaj por certigi la fortikecon kaj fidindecon de bateriaj pletoj. Krome, la malvarmiga sistemo en termoplasta bateria pako ludas esencan rolon en konservado de la agado de la kuirilaro, plilongigante sian vivon kaj certigante sekuran funkciadon. Efika termika administrada sistemo certigas, ke la kuirilaro estas konservita ene de la dezirata temperaturintervalo sub ĉiuj operaciaj kondiĉoj, tiel pliigante baterian efikecon kaj sekurecon.
Kiel ebliga teknologio por rapida ŝarĝo, Kautex pruvas la efektivigon de du-fazo-enmiksiĝo, kie la tirado-ĉelo estas uzata kiel vaporiĝilo en la malvarmiga procezo. Du-fazo-enmiksiĝo-malvarmigo atingas ekstreme altan varmotransportan indicon de 3400 W/m^2*K dum maksimumigo de temperatur-unuformeco ene de la bateria pako ĉe la optimuma bateria funkcianta temperaturo. Rezulte, la bateria termika administrada sistemo povas sekure kaj konstante administri termikajn ŝarĝojn ĉe ŝarĝaj tarifoj super 6C. La malvarmiga agado de du-fazo-trempado-malvarmigo ankaŭ povas sukcese malhelpi varmegan disvastiĝon ene de la termoplasta kunmetita bateria ŝelo, dum la enkondukita du-fazo-trempado malvarmigas disipas varmon en la medio ĝis 30 ° C. La termika ciklo estas revertebla, permesante efikan hejtadon de la kuirilaro en malvarmaj mediaj kondiĉoj. La efektivigo de fluo bolanta varmotransigo certigas konstantan altan varmotransigon sen vapora bobelo -kolapso kaj posta kavita damaĝo.
En la rekta du-fazo-trempado de Kautex, la fluido estas en rekta kontakto kun la bateriaj ĉeloj en la bateria loĝejo, kiu samvaloras al vaporiĝilo en refrigeranta ciklo. Ĉela enmiksiĝo maksimumigas la uzon de la ĉela surfaco por varmotransigo, dum konstanta vaporiĝo de la fluido, IE -fazoŝanĝo, certigas maksimuman temperatur -unuformecon. La skemo estas montrita en Figuro 2.
Fig. 2 Principo de operacio de du-fazo-trempado-malvarmigo
La ideo integri ĉiujn necesajn komponentojn por fluida distribuo rekte en termoplasta, ne-kondukta bateria ŝelo promesas esti daŭripova aliro. Kiam la bateria ŝelo kaj la bateria pleto estas faritaj el la sama materialo, ili povas esti velditaj kune por struktura stabileco dum forigado de la bezono de enkapsulaj materialoj kaj simpligado de la reciklada procezo.
Studoj montris, ke du-fazo-trempado-malvarmiga metodo uzanta SF33-malvarmigilon pruvas superajn varmajn disipajn kapablojn en translokado de bateria varmego. Ĉi tiu sistemo konservis bateriajn temperaturojn en la 34-35 ° C-gamo sub ĉiuj testaj kondiĉoj, montrante bonegan temperatur-unuformecon. Malvarmigantoj kiel SF33 kongruas kun plej multaj metaloj, plastoj kaj elastomeroj, kaj ne damaĝos termoplastajn bateriajn materialojn.
Fig. 3 Eksperimento pri mezurado de baterio de baterio [1]
Krome, la eksperimenta studo komparis malsamajn malvarmigajn strategiojn kiel natura konvekcio, devigita konvekcio, kaj likva malvarmigo kun SF33-malvarmigilo, kaj la rezultoj montris, ke la du-fazaj mergaj malvarmigaj sistemoj estis tre efikaj por konservi la baterian ĉelan temperaturon.
Entute, la du-fazo-enmiksiĝa sistemo provizas efikan kaj unuforman baterian malvarmigan solvon por elektraj veturiloj kaj aliaj aplikoj postulantaj energian stokadon, kio helpas plibonigi baterian fortikecon kaj sekurecon.
Afiŝotempo: Okt-14-2024