Am 26. Juni wurde der von Crrc Sifang Co., Ltd. und Qingdao Metro Group für die U -Bahn 1 der U -Bahn 1 von Crrc Sifang Co., Ltd und die Qingdao -U -Bahn -Linie 1 offiziell in Qingdao freigelassen, dem weltweit ersten Carbon -U -Bahn -Zug, der für den Handelsbetrieb verwendet wurde. Dieser U -Bahn -Zug ist 11% leichter als herkömmliche U -Bahn -Fahrzeuge mit erheblichen Vorteilen wie leichter und energieeffizienter, was den U -Bahn -Zug verzeichnet, um ein neues grünes Upgrade zu erzielen.
Auf dem Gebiet der Schienenverkehrstechnologie ist die leichte Gewichtung von Fahrzeugen, dh das Körpergewicht so weit wie möglich unter der Voraussetzung, die Leistung von Fahrzeugen zu garantieren und den Energieverbrauch des Betriebs zu senken, die Schlüsseltechnologie, um die Grün und niedrige Kohlenstoffversorgung von Schienenfahrzeugen zu realisieren.
Herkömmliche U -Bahn -Fahrzeuge verwenden hauptsächlichStahl, Aluminiumlegierung und andere Metallmaterialien,eingeschränkt durch Materialeigenschaften, gegenüber dem Engpass der Gewichtsreduzierung. Kohlefaser beträgt aufgrund ihres leichten, hohen Festigkeit, ihrer Anti-Fetts, der Korrosionsbeständigkeit und anderer Vorteile, die als „König der neuen Materialien“ bezeichnet werden. Seine Festigkeit ist mehr als das Fünffache von Stahl, aber das Gewicht beträgt weniger als 1/4 des Stahls, ist ein ausgezeichnetes Material für leichte Schienenfahrzeuge.
CRRC Sifang Co., Ltd, zusammen mit der Metrogruppe der Qingdao und anderen Einheiten, wie integrierte Design von SchlüsseltechnologienKohlefaserHauptladungsstruktur, effiziente und kostengünstige Form und Herstellung, alles intelligente Inspektion und Wartung und systematisch löste die Probleme der technischen Anwendung und realisierte die Anwendung von Kohlefaserverbundmaterial auf die Hauptstruktur der Haupt tragenden Struktur kommerzieller U-Bahn-Fahrzeuge in der Welt.
Der Körper des U -Bahnzugs, der Bogie -Rahmen und andere Hauptlagerstrukturen bestehen ausKohlefaserverbundwerkstoffeund ein neues Upgrade der Fahrzeugleistung mit leichterer und energieeffizienterer, höherer Stärke, stärkerer Umweltbelastbarkeit, niedrigeren Lebenszykluskosten und Wartungskosten und anderen technischen Vorteilen.
Leichter und energieeffizienter
Durch die Verwendung vonKohlefaserverbundwerkstoffeDas Fahrzeug hat eine erhebliche Gewichtsreduzierung erreicht. Im Vergleich zum traditionellen Metallmaterial -U -Bahn -Fahrzeug der Kohlefaser -U -Bahn -Körpergewichtsreduzierung von 25%, der Verringerung des Drehgestellrahmens von 50%, der gesamten Fahrzeuggewichtsreduzierung von etwa 11%, kann der Betrieb des Energieverbrauchs um 7%und jeder Zug die Kohlendioxidemissionen von etwa 130 Tonnen pro Jahr reduzieren, was einer Operation von 101 Morgen entspricht.
Höhere Stärke und längeres strukturelles Leben
Der U -Bahn -Zug nimmt eine höhere Leistung neu anKohlefaserverbundwerkstoffeleichte Erreichung und Verbesserung der Körperfestigkeit. Gleichzeitig weisen Kohlefaser -Drehgestellkomponenten im Vergleich zur Verwendung herkömmlicher Metallmaterialien eine stärkere Wirkungsfestigkeit auf, eine bessere Ermüdungsbeständigkeit und verlängert die Lebensdauer der Struktur.
Größere umweltbezogene Widerstandsfähigkeit
Der hellere Körper ermöglicht es dem Zug, eine bessere Fahrleistung zu erzielen, die nicht nur den strengeren Achsgewichtsbeschränkungsanforderungen der Linien erfüllt, sondern auch die Verschleiß auf den Rädern und Spuren reduziert. Das Fahrzeug nimmt auch fortschrittliche aktive Radialtechnologie ein, die die Fahrzeugräder aktiv steuern kann, um die Kurve entlang der radialen Richtung zu durchqueren und die Rad- und Schienenverschleiß und -geräusche erheblich zu reduzieren.Carbon -Keramikbremsscheiben, die mehr gegen Verschleiß und Wärme resistent sind, werden verwendet, um eine Gewichtsreduzierung zu erzielen und gleichzeitig anspruchsvollere Anforderungen an die Bremsleistung zu erfüllen.
Betrieb und Wartungskosten mit niedrigeren Lebenszyklus
Mit der Anwendung vonKohlefaser -Leichtmaterialienund neue Technologien, das Rad- und Schienenverschleiß von Carbonfaser -U -Bahn -Zügen ist erheblich reduziert, was die Aufrechterhaltung von Fahrzeugen und Gleisen erheblich verringert. Gleichzeitig hat die intelligente Betriebs- und Wartungsplattform für Carbon-Faserzüge intelligenter Twin-Technologie intelligent intelligent und selbstdiagnose der Sicherheit, der strukturellen Gesundheit und der Betriebsleistung des gesamten Fahrzeugs die Betriebs- und Wartungseffizienz verbessert und die Betriebs- und Wartungskosten verbessert. Die gesamten Lebenszykluswartungskosten des Zuges wurden um 22%gesenkt.
Auf dem Gebiet der Kohlefasentechnologie für Schienenfahrzeuge hat CRRC Sifang Co., Ltd, die seine industriellen Stärken ausnutzt, über mehr als 10 Jahre F & E-Akkumulation und kollaborative Innovation der „Branchenuniversitätsanpassung“, die eine vollständige Innovation der Innovation der Industrie-Unervsity-Research-Anwendung, eine vollständige Innovation von Innovationen aus der Innovationszusammenführung ausgleichen, die sich vollständige Innovilien aus der Innovationszusammenführung ausführlich ausführlich ausführen, hat eine vollständige Kennzeichnung ausgebaut.KohlefaserStrukturelles Design und F & E für Form und Herstellung, Simulation, Test, Qualitätssicherung usw. und eine One-Stop-Lösung für den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs. Stellen Sie eine One-Stop-Lösung für den gesamten Lebenszyklus an.
Gegenwärtig dieKohlefaserDer U -Bahn -Zug hat den Werkstest abgeschlossen. Laut dem Plan wird es im Jahr in den Passagierdemonstrationsbetrieb in Qingdao Metro Line 1 eingebracht.
Derzeit hat im Bereich des städtischen Schienenverkehrs in China der Energieverbrauch, die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und die Schaffung einer hocheffizienten und kohlenstoffarmen grünen Stadtrail-Schiene die oberste Priorität für die Entwicklung der Branche. Dies führt zu einer höheren Nachfrage nach leichter Technologie für Schienenfahrzeuge.
Die Einführung von WerbespotKohlefaserU-Bahn-Zug, fördern Sie die Hauptlagerstruktur von U-Bahn-Fahrzeugen aus Stahl, Aluminiumlegierung und anderen traditionellen Metallmaterialien für die neue Material-Iteration von Kohlefasern, brechen Sie den Engpass der Gewichtsreduzierung des Gewichts der Metallmaterialien, um ein neues Upgrade des Chinas U-Bahn-Zug-Zug-Zugtechnologie zu erzielen. Noten kohlenstoffarme Transformation des chinesischen städtischen Schienenverkehrs und der Städtebahnindustrie, das "Dual-Carbon" -Ziel zu erreichen.
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