Kürzlich veröffentlichte Allied Market Research einen Bericht über die Marktanalyse und Prognose für Automobil-Verbundwerkstoffe bis 2032. Der Bericht schätzt, dass der Markt für Automobil-Verbundwerkstoffe bis 2032 16,4 Milliarden US-Dollar erreichen wird, was einem jährlichen Wachstum von 8,3 % entspricht.
Der globale Markt für Verbundwerkstoffe für die Automobilindustrie wurde durch den technologischen Fortschritt deutlich gestärkt. Beispielsweise haben Resin Transfer Moulding (RTM) und Automated Fiber Placement (AFP) sie kostengünstiger und für die Massenproduktion geeignet gemacht. Darüber hinaus hat der Aufstieg von Elektrofahrzeugen (EV) neue Möglichkeiten für Verbundwerkstoffe geschaffen.
Eines der größten Hemmnisse für den Automobil-Verbundwerkstoffmarkt sind jedoch die höheren Kosten von Verbundwerkstoffen im Vergleich zu herkömmlichen Metallen wie Stahl und Aluminium; Die Herstellungsprozesse (einschließlich Formen, Aushärten und Endbearbeiten) zur Herstellung von Verbundwerkstoffen sind tendenziell komplexer und kostspieliger. und die Kosten für Rohstoffe für Verbundwerkstoffe, wie zKohlenstofffasernUndHarze, bleibt relativ hoch. Infolgedessen stehen Automobilhersteller vor Herausforderungen, da es schwierig ist, die höheren Vorabinvestitionen zu rechtfertigen, die für die Herstellung von Automobilkomponenten aus Verbundwerkstoffen erforderlich sind.
Kohlefaserfeld
Gemessen an der Faserart machen Kohlefaserverbundwerkstoffe mehr als zwei Drittel des weltweiten Umsatzes mit Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie aus. Leichtes Gewicht aus Kohlefaser verbessert die Kraftstoffeffizienz und die Gesamtleistung von Fahrzeugen, insbesondere bei Beschleunigung, Handling und Bremsen. Darüber hinaus treiben strengere Emissionsstandards und Kraftstoffeffizienz die Entwicklung von Automobilherstellern voranKohlefaserLeichtbautechnologien zur Gewichtsreduzierung und zur Erfüllung gesetzlicher Anforderungen.
Segment Duroplastharze
Nach Harztyp machen Verbundwerkstoffe auf der Basis duroplastischer Harze mehr als die Hälfte des weltweiten Umsatzes mit Verbundwerkstoffen für die Automobilindustrie aus. DuroplastHarzezeichnen sich durch hohe Festigkeit, Steifigkeit und Dimensionsstabilität aus, die für Automobilanwendungen unerlässlich sind. Diese Harze sind langlebig, hitzebeständig, chemikalienbeständig und ermüdungsbeständig und eignen sich für verschiedene Komponenten in Fahrzeugen. Darüber hinaus können duroplastische Verbundwerkstoffe in komplexe Formen geformt werden, was neuartige Designs und die Integration mehrerer Funktionen in einer einzigen Komponente ermöglicht. Diese Flexibilität ermöglicht es Automobilherstellern, das Design von Automobilkomponenten zu optimieren, um Leistung, Ästhetik und Funktionalität zu verbessern.
Außenverkleidungssegment
Gemessen an der Anwendung tragen Außenverkleidungen aus Verbundwerkstoffen fast zur Hälfte zum weltweiten Marktumsatz aus Verbundwerkstoffen bei. Das geringe Gewicht von Verbundwerkstoffen macht sie für Außenverkleidungsteile besonders attraktiv. Darüber hinaus können Verbundwerkstoffe in komplexere Formen geformt werden, was Automobilherstellern einzigartige Möglichkeiten für das Außendesign bietet, die nicht nur die Fahrzeugästhetik verbessern, sondern auch die aerodynamische Leistung verbessern.
Asien-Pazifik soll bis 2032 dominant bleiben
Regional gesehen machte der asiatisch-pazifische Raum ein Drittel des weltweiten Marktes für Automobilverbundstoffe aus und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,0 % wachsen. Der asiatisch-pazifische Raum ist eine wichtige Region für die Automobilherstellung, wobei Länder wie China, Japan, Südkorea und Indien in der Produktion führend sind.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Juli 2024