Energibesparelse og emissionsreduktion: Kulfibers lette fordele bliver mere synlige
Kulfiberforstærket plast(CFRP) er kendt for at være både let og stærk, og dets anvendelse i områder som fly og biler har bidraget til vægtreduktion og forbedret brændstoføkonomi. Ifølge en livscyklusvurdering (LCA) af den samlede miljøpåvirkning fra materialefremstilling til bortskaffelse udført af Japan Carbon Fiber Manufacturers Association, bidrager brugen af CFRP væsentligt til reduktionen af CO2-emissioner
Flyfelt:når brugen af kulfiberkomposit CFRP i et mellemstort passagerfly når 50 % (såsom i Boeing 787 og Airbus A350 CFRP-doseringen har oversteget 50 %), er mængden afkulfiberbrugt i hvert fly er omkring 20 tons, sammenlignet med de traditionelle materialer kan opnå 20% letvægt, ifølge 2.000 flyvninger om året, hver klasse 500 miles, 10 års drift, kan hvert fly reducere 27.000 tons CO2-emissioner pr. fly i 10 års drift, baseret på 2.000 flyvninger om året og 500 miles pr. flyvning.
Automotive område:Når CFRP bruges til 17 % af bilens vægt, forbedrer vægtreduktionen brændstoføkonomien og reducerer CO2-emissionerne med i alt 5 tons CO2-emissioner pr. bil, der bruger CFRP, baseret på en livslang køreafstand på 94.000 kilometer og 10 års drift sammenlignet med konventionelle biler, der ikke bruger CFRP.
Ud over dette forventes transportrevolutionen, ny energivækst og miljøbehov at skabe flere nye forretningsmuligheder for kulfiber. Ifølge Japans Toray er den globale efterspørgsel efterkulfiberforventes at vokse med en årlig hastighed på 17% i 2025. Inden for rumfartsapplikationer forventer Toray ny efterspørgsel efter kulfiber til "flyvende biler" såsom luftkabiner og store droner, foruden kommercielle fly.
Vindkraft: Kulfiberanvendelser er stigende
Inden for vindkraftproduktion foregår der store installationer over hele kloden. På grund af begrænsninger på stedet flyttes installationer til offshore- og lavvindsområder, hvilket resulterer i et presserende behov for at forbedre effektiviteten i elproduktionen.
Større vindmøllevinger er nødvendige for at øge effektiviteten af elproduktion, men at fremstille dem ved hjælp af traditionelleglasfiberkompositter gør dem mere modtagelige for at hænge ned, hvilket disponerer turbinebladene for risiko for at klemme tårnet og forårsage skade. Ved at bruge CFRP-materialer, der yder bedre, vil nedbøjningen blive hæmmet, og vægten vil blive reduceret, hvilket muliggør fremstilling af større vindmøllevinger og bidrager til den videre anvendelse af vindkraft.
Ved at ansøgekulfiberkomposit til vingerne på vindmøller med vedvarende energi, er det muligt at skabe vindmøller med længere vinger end nogensinde før. Da en vindmølles teoretiske strømproduktion er proportional med kvadratet på vinglængden, er det ved at anvende kulfiberkompositter muligt at opnå en større størrelse og dermed øge vindmøllens udgangseffekt.
Ifølge den seneste markedsprognoseanalyse udgivet af Toray i maj i år efterspørger 2022-2025 vindmøllevingefeltet af kulfiber en årlig vækstrate på op til 23%; og forventes at 2030 offshore vindmøllevinger efterspørgsel efter kulfiber vil nå 92.000 tons.
Brintenergi: Carbon Fibers bidrag bliver mere synligt
Grøn brint produceres ved at elektrolysere vand ved hjælp af elektricitet genereret fra vedvarende energikilder såsom sol eller vind. Som en ren energikilde, der bidrager til kulstofneutralitet, har grøn brint tiltrukket sig opmærksomhed, og dets efterspørgsel forventes at vokse betydeligt i fremtiden. Derudover vinder dets anvendelse i brintbrændselsceller støt popularitet og forventes at vokse betydeligt i fremtiden.
Højtryks-brintlagercylindre fremstillet med højstyrke-kulfibre, kulfiberpapir, der anvendes som elektrodematerialer og gasdiffusionslag, og andre produkter bidrager positivt til den komplette kæde af brintproduktion, transport, opbevaring og udnyttelse.
Ved at brugekulfiberi trykbeholdere, såsom komprimeret naturgas (CNG) og brintcylindre, er det muligt effektivt at reducere vægten og øge sprængtrykket. Efterspørgslen efter CNG-cylindre til CNG-køretøjer, der bruges i hjemmeleveringstjenester og naturgastransporttanke, vokser støt.
Derudover forventes efterspørgslen efter kulfiber brugt i trykbeholdere at stige i fremtiden, da brintlagercylindre i stigende grad bruges i personbiler, lastbiler, jernbaner og skibe, der bruger brintbrændselsceller.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (også WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresse: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Indlægstid: Aug-02-2024