Ar 26 Mehefin, rhyddhawyd y trên isffordd ffibr carbon “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” a ddatblygwyd gan CRRC Sifang Co, Ltd a Qingdao Metro Group ar gyfer Qingdao Subway Line 1 yn swyddogol yn Qingdao, sef trên isffordd ffibr carbon cyntaf y byd a ddefnyddir ar gyfer gweithrediad masnachol. Mae'r trên metro hwn 11% yn ysgafnach na cherbydau metro traddodiadol, gyda manteision sylweddol fel ysgafnach a mwy ynni-effeithlon, gan arwain y trên metro i wireddu uwchraddiad gwyrdd newydd.
Ym maes technoleg cludo rheilffyrdd, pwysau ysgafn cerbydau, hy, lleihau pwysau'r corff gymaint â phosibl o dan y rhagosodiad o warantu perfformiad cerbydau a gostwng y defnydd o ynni o weithredu, yw'r dechnoleg allweddol i wireddu'r gwyrddni ac isel. -carboneiddio cerbydau rheilffordd.
Mae cerbydau isffordd traddodiadol yn defnyddio'n bennafdur, aloi alwminiwm a deunyddiau metel eraill,wedi'i gyfyngu gan briodweddau materol, yn wynebu'r dagfa o leihau pwysau. Ffibr carbon, oherwydd ei bwysau ysgafn, cryfder uchel, gwrth-blinder, ymwrthedd cyrydiad a manteision eraill, a elwir yn “brenin deunyddiau newydd”, mae ei gryfder fwy na 5 gwaith yn fwy na dur, ond mae'r pwysau yn llai nag 1/ 4 o'r dur, yn ddeunydd rhagorol ar gyfer cerbydau rheilffordd ysgafn.
Aeth CRRC Sifang Co., Ltd, ynghyd â Qingdao Metro Group ac unedau eraill, i'r afael â thechnolegau allweddol megis dylunio integredig offibr carbonprif strwythur cynnal llwyth, mowldio a gweithgynhyrchu effeithlon a chost isel, archwilio a chynnal a chadw deallus yn gyffredinol, a datrys problemau cymhwyso peirianneg yn systematig, gan wireddu cymhwyso deunydd cyfansawdd ffibr carbon ar brif strwythur cynnal llwyth cerbydau metro masnachol am y tro cyntaf yn y byd.
Gwneir o gorff y trên isffordd, ffrâm bogie a phrif strwythurau dwyn erailldeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon, gan wireddu uwchraddiad newydd o berfformiad cerbydau, gydag ysgafnach a mwy ynni-effeithlon, cryfder uwch, gwydnwch amgylcheddol cryfach, gweithredu cylch bywyd cyfan is a chostau cynnal a chadw a manteision technegol eraill.
Ysgafnach a Mwy Effeithlon o ran Ynni
Trwy ddefnydd odeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon, mae'r cerbyd wedi cyflawni gostyngiad pwysau sylweddol. O'i gymharu â'r cerbyd isffordd deunydd metel traddodiadol, gostyngiad pwysau corff cerbyd isffordd ffibr carbon o 25%, gostyngiad pwysau ffrâm bogie o 50%, gostyngiad pwysau cerbyd cyfan o tua 11%, gweithrediad y defnydd o ynni gan 7%, gall pob trên leihau allyriadau carbon deuocsid o tua 130 tunnell y flwyddyn, sy'n cyfateb i 101 erw o goedwigo.
Cryfder Uwch a Bywyd Strwythurol Hwy
Mae'r Trên Subway yn mabwysiadu perfformiad uwch yn newydddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon, cyflawni ysgafn tra'n gwella cryfder y corff. Ar yr un pryd, o'i gymharu â'r defnydd o ddeunyddiau metel traddodiadol, mae gan gydrannau ffrâm bogie ffibr carbon ymwrthedd effaith cryfach, ymwrthedd blinder gwell, gan ymestyn bywyd gwasanaeth y strwythur.
Mwy o Wytnwch Amgylcheddol
Mae'r corff ysgafnach yn galluogi'r trên i gael perfformiad gyrru gwell, sydd nid yn unig yn bodloni gofynion cyfyngu pwysau echel llymach y llinellau, ond hefyd yn lleihau'r traul ar yr olwynion a'r traciau. Mae'r cerbyd hefyd yn mabwysiadu technoleg rheiddiol gweithredol uwch, a all reoli olwynion y cerbyd yn weithredol i basio trwy'r gromlin ar hyd y cyfeiriad rheiddiol, gan leihau traul a sŵn olwynion a rheilffyrdd yn sylweddol.Disgiau brêc ceramig carbon, sy'n fwy gwrthsefyll traul a gwres, yn cael eu defnyddio i leihau pwysau tra'n bodloni gofynion perfformiad brecio mwy heriol.
Costau Gweithredu a Chynnal a Chadw Cylchred Oes Is
Gyda chymhwysiad odeunyddiau ysgafn ffibr carbona thechnolegau newydd, mae traul olwynion a rheilffyrdd trenau metro ffibr carbon yn cael ei leihau'n sylweddol, sy'n lleihau'n sylweddol y gwaith cynnal a chadw cerbydau a thraciau. Ar yr un pryd, trwy gymhwyso technoleg gefell ddigidol, mae llwyfan gweithredu a chynnal a chadw deallus SmartCare ar gyfer trenau ffibr carbon wedi sylweddoli hunan-ganfod a hunan-ddiagnosis diogelwch, iechyd strwythurol a pherfformiad gweithredol y cerbyd cyfan, wedi gwella'r effeithlonrwydd gweithredu a chynnal a chadw, a lleihau'r gost gweithredu a chynnal a chadw. Mae cost cynnal a chadw cylch bywyd cyfan y trên wedi'i ostwng 22%.
Ym maes technoleg ffibr carbon ar gyfer cerbydau rheilffordd, mae CRRC Sifang Co, Ltd, gan fanteisio ar ei gryfderau diwydiannol, wedi adeiladu llwyfan ymchwil a datblygu, gweithgynhyrchu a dilysu cadwyn lawn trwy fwy na 10 mlynedd o gronni ymchwil a datblygu ac arloesi cydweithredol o “diwydiant-prifysgol-ymchwil-cais”, gan ffurfio set gyflawn o alluoedd peirianneg offibr carbondylunio strwythurol ac ymchwil a datblygu i fowldio a gweithgynhyrchu, efelychu, profi, sicrhau ansawdd, ac ati, a darparu ateb un-stop ar gyfer cylch bywyd cyfan cerbyd. Darparu ateb un-stop ar gyfer y cylch bywyd cyfan.
Ar hyn o bryd, mae'rffibr carbontrên isffordd wedi cwblhau'r prawf math ffatri. Yn ôl y cynllun, bydd yn cael ei roi ar waith arddangos teithwyr yn Qingdao Metro Line 1 yn y flwyddyn.
Ar hyn o bryd, ym maes cludiant rheilffyrdd trefol yn Tsieina, sut i leihau'r defnydd o ynni, lleihau allyriadau carbon, a chreu rheilffyrdd trefol gwyrdd hynod effeithlon a charbon isel yw'r brif flaenoriaeth ar gyfer datblygiad y diwydiant. Mae hyn yn cyflwyno galw uwch am dechnoleg ysgafn ar gyfer cerbydau rheilffordd.
Cyflwyno masnacholffibr carbontrên isffordd, hyrwyddo prif strwythur dwyn cerbydau isffordd o ddur, aloi alwminiwm a deunyddiau metel traddodiadol eraill i iteriad deunydd newydd ffibr carbon, torri'r dagfa o leihau pwysau strwythur deunydd metel traddodiadol, i gyflawni uwchraddiad newydd o drên isffordd Tsieina ysgafn Bydd technoleg, yn hyrwyddo trawsnewidiad gwyrdd a charbon isel cludo rheilffyrdd trefol Tsieina, yn helpu'r diwydiant rheilffyrdd trefol i gyflawni'r “carbon deuol Bydd yn chwarae rhan bwysig wrth hyrwyddo trawsnewid gwyrdd a charbon isel o gludiant rheilffyrdd trefol Tsieina a helpu'r diwydiant rheilffyrdd trefol yn cyrraedd y nod “carbon deuol”.
Mae Shanghai Orisen New Material Technology Co, Ltd
M: +86 18683776368 (hefyd WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Cyfeiriad: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Amser postio: Gorff-02-2024