Yn ddiweddar gyda datblygiad cyflym adeiladu peirianneg priffyrdd, mae technoleg strwythurau concrit asffalt wedi gwneud cynnydd cyflym ac wedi cyrraedd nifer fawr o gyflawniadau technegol aeddfed a rhagorol.
Ar hyn o bryd, defnyddiwyd concrid asffalt yn eang ym maes adeiladu priffyrdd, gan amlygu ei safle pwysig mewn prosiectau adeiladu. Fodd bynnag, wrth weld y cyflawniadau a wnaed, dylem hefyd fod yn ymwybodol bod problemau dadffurfiad a difrod palmant concrid asffalt yn dod yn fwyfwy difrifol.
Gall tyllau ac anffurfiadau difrifol ar wyneb y ffordd gael effaith sylweddol ar ddiogelwch gyrru.Llinyn ffibr basalt wedi'i dorriyn fath newydd o ddeunydd ffibr, gyda'i briodweddau mecanyddol unigryw, sefydlogrwydd da, a chymhareb perfformiad cost uchel, gan ei gwneud yn ddeunydd atgyfnerthu concrit rhagorol.
Perfformiad ollinyn ffibr basalt wedi'i dorri
Mae llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt yn ffibr mwynol anorganig gyda hyd o lai na 50mm, sy'n cael ei dorri o'r swbstrad ffibr basalt cyfatebol a gellir ei wasgaru'n unffurf mewn concrit.
Llinyn ffibr basalt wedi'i dorriâ phriodweddau rhagorol megis cryfder tynnol echelinol uchel a modwlws uchel, gyda chryfder tynnol o 2250-2550MPa a modwlws elastig sy'n fwy na 78 GPa; Mae gan basalt toriad byr ymwrthedd tymheredd uchel rhagorol, gan ganiatáu iddo weithio'n barhaus yn yr ystod o -269 i 650 gradd Celsius; Mae ganddo ymwrthedd cyrydiad uchel a sefydlogrwydd cemegol mewn cyfryngau cyrydol (atebion asid, alcali, halen), a gall gynnal ymwrthedd uwch i gyrydiad alcalïaidd mewn atebion alcalïaidd dirlawn a sment a chyfryngau alcalïaidd eraill. Mae cyfradd cadw cryfder torri asgwrn gwifren sengl yn fwy na 75%; Gall llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt hefyd fod yn gydnaws â gludyddion anorganig, gyda chyfradd amsugno lleithder o lai nag 1% a chynhwysedd amsugno nad yw'n newid dros amser, sy'n profi eu sefydlogrwydd materol, oes hir, a chydnawsedd amgylcheddol yn ystod y defnydd; Yn ogystal, mae gan linyn wedi'i dorri â ffibr basalt hefyd berfformiad inswleiddio da, hidlo tymheredd uchel, ymwrthedd ymbelydredd, a athreiddedd tonnau da. Mae Tabl 1 yn dangos dangosyddion perfformiad technegol llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt.
Cais dadansoddiad o ffibr basalt llinyn wedi'i dorri mewn palmant concrid asffalt
Llinyn ffibr basalt wedi'i dorrigwneir concrid asffalt yn bennaf trwy ychwanegu llinyn ffibr basalt wedi'i dorri mewn cyfran briodol i ddeunyddiau concrid asffalt ar gyfer arwynebau ffyrdd, a'u cymysgu o dan gymhareb gymysgu llym, tymheredd, lleithder, amser cymysgu, ac amodau eraill.
Fel sy'n hysbys, yn ogystal â ffibrau basalt, gellir defnyddio deunyddiau ffibr fel ffibrau polyester, ffibrau pren, a ffibrau gwlân mwynol i gyd fel deunyddiau atgyfnerthu wrth atgyfnerthu concrit asffalt. Fodd bynnag, mae'r defnydd o'r ffibrau hyn ers blynyddoedd lawer yn dangos bod rhai problemau pan gânt eu defnyddio fel deunyddiau atgyfnerthu mewn concrid asffalt, megis perfformiad gwrth-heneiddio gwan, effaith cryfhau gwan, ac yn niweidiol i iechyd pobl.
Mae ymddangosiad llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt wedi llenwi bwlch yn y deunyddiau a'r dulliau, gan ddatrys yn effeithiol y problemau sy'n bodoli mewn palmant concrid asffalt presennol a chwarae rhan fawr wrth ei hyrwyddo. Amlygir ei rôl mewn palmant concrid asffalt yn yr agweddau canlynol:
(1) Gellir ychwanegu llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt, oherwydd eu hamsugno dŵr isel, at goncrit asffalt i gynyddu trwch y palmant asffalt, gan ei gwneud yn llai tebygol o gracio ac ansefydlogrwydd gwely'r ffordd oherwydd amsugno ac ehangu dŵr.
(2) Gall llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt nid yn unig fanteisio ar eu modwlws uchel a'u cryfder tynnol, yn union fel ffibrau dur, i atal craciau rhag ehangu ymhellach ar ôl iddynt ymddangos, ond hefyd i osgoi sefyllfaoedd lle mae ffibrau dur yn dueddol o glystyru wrth gymysgu, nad yw'n ffafriol i bwmpio, ac mae'r broses adeiladu yn gymhleth.
(3) Mae'r ffibr basalt wedi'i dorri'n ffibr asid nitrig nodweddiadol, sydd â chydnawsedd da. Oherwydd bod ei wyneb yn blewog, gall amsugno asffalt, fel bod y ffibr basalt wedi'i ddosbarthu'n gyfartal yn y concrit, gan ffurfio haen rhyngwyneb solet, er mwyn gwella ymwrthedd heneiddio a gwydnwch palmant concrid asffalt.
(4) Mae gan linyn wedi'i dorri â ffibr basalt ymwrthedd tymheredd a straen rhagorol. Mae ei ystod tymheredd gweithio rhwng minws 270 i 651 gradd Celsius, a gall gynnal sefydlogrwydd mewn amgylcheddau tymheredd uchel. Gall hefyd atal llithro elfennau mwynau mewn concrit, gwella ei sefydlogrwydd, a gwella'n effeithiol ymwrthedd tymheredd uchel i straen rhychiog palmant concrid asffalt.
Yn ogystal, mae gan linyn wedi'i dorri â ffibr basalt hefyd wrthwynebiad tymheredd isel rhagorol, yn enwedig ar gyfer gwella ymwrthedd ymholltiad tymheredd isel palmant concrid asffalt.
Gall ychwanegu llinyn ffibr basalt wedi'i dorri i goncrit asffalt wella ymwrthedd effaith, ymwrthedd rhydu, a phriodweddau mecanyddol palmant concrit asffalt. Yn benodol, mae llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt yn chwarae rhan hanfodol mewn palmant concrit asffalt, megis ymwrthedd crac, gwrth-drylifiad, gwydnwch, ymwrthedd effaith, cryfder tynnol, ac estheteg.
Dulliau adeiladu a rhagofalon ar gyferllinyn ffibr basalt wedi'i dorriconcrit asffalt
(1) Tymheredd adeiladu
Ni ddylai tymheredd adeiladu concrid asffalt llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt fod yn rhy isel, oherwydd bydd llinyn torri ffibr basalt yn gwella gludedd asffalt. Felly, dylai tymheredd adeiladu concrid asffalt basalt toriad byr fod yn uwch na thymheredd concrid asffalt cyffredin, fel arall bydd yn hawdd achosi cymysgu anwastad.
(2) Rheoli ansawdd adeiladu
Dylai rheolaeth ansawdd adeiladu concrid asffalt llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt roi sylw i reolaeth ansawdd proses archwilio, mesur a chymysgu pob deunydd cydran yn y concrit llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt.
Mewn adeiladu gwirioneddol, dylid dewis symiau gwahanol o basalt toriad byr o fewn ystod resymol yn unol â'r gofynion peirianneg. Oherwydd y ffaith nad yw llinyn wedi'i dorri â ffibr basalt eu hunain yn adweithio â chydrannau a chymysgeddau concrit eraill, ni fydd y cynnwys ffibr yn newid cyfran gymysgedd y concrit gwreiddiol.
Yn ystod y cyfnod adeiladu, dylid cyfrifo a phennu ansawdd y deunyddiau amrywiol mewn concrid cyfnerthedig llinyn ffibr basalt wedi'i dorri ar sail y gyfran cymysgedd adeiladu a'r swm cymysgu un-amser. Astudiodd Junyong, Tian Chengyu, ac eraill y gyfran cymysgedd gorau posibl o goncrit atgyfnerthu ffibr basalt trwy ddulliau arbrofol dylunio orthogonal. Dewiswyd pum ffactor, gan gynnwys cynnwys ffibr, cymhareb sment dŵr, cynnwys lludw hedfan, cymhareb tywod, a defnydd dŵr uned, fel y prif ffactorau yn yr arbrawf.
Mae Tabl 2 yn dangos y cyfrannau cymysgedd gorau posibl o goncrit wedi'i atgyfnerthu â ffibr basalt a gafwyd trwy arbrofion.
Mae arbrofion wedi dangos po uchaf yw cymhareb cynnwys llinyn ffibr basalt wedi'i dorri, y gorau yw effaith ymwrthedd crac concrit, sef 1.2kg/m ³ O fewn ystod benodol, mae cryfder cywasgol concrit yn cynyddu gyda chynnydd cynnwys ffibr basalt llinyn wedi'i dorri, yna'n lleihau ac yn cynyddu mewn ffurf grwm.
(3) Dilyniant a dull bwydo
Yn y broses gymysgu ollinyn ffibr basalt wedi'i dorriconcrid asffalt, dylid ystyried y dilyniant bwydo o ffibr basalt llinyn wedi'i dorri. Wrth ddefnyddio, ychwanegwch y llinyn ffibr basalt wedi'i dorri ynghyd ag agregau fel tywod a charreg. Mae'n well ychwanegu tywod a charreg ar yr un pryd. Ychwanegu llinyn ffibr basalt wedi'i dorri i'r tywod, yna ychwanegu asffalt a chymysgedd gwlyb a'i droi.
Gellir rhannu'r dull ychwanegu ffibr yn adio â llaw ac yn ychwanegu awtomatig. Mae ychwanegiad artiffisial yn cyfeirio at ychwanegu llinyn ffibr basalt wedi'i dorri â llaw sydd wedi'i bwyso ar ôl i agregau poeth gael eu hychwanegu at y tanc cymysgu. Fodd bynnag, ei anfanteision yw dwysedd llafur uchel, unffurfiaeth gymysgu isel, a'r angen i ymestyn yr amser cymysgu yn ôl y sefyllfa wirioneddol i sicrhau bod y ffibrau'n cael eu gwasgaru'n fwy cyfartal mewn concrid asffalt.
Mae bwydo awtomatig yn cyfeirio at ddefnyddio peiriant bwydo ffibr basalt i fesur yn awtomatig faint o ddeunydd i'w ychwanegu a'i roi yn y pot cymysgu ynghyd ag agreg poeth y cymysgydd. Mae gan y peiriant bwydo ffibr fanteision fel mesurydd awtomatig, cyn-falu, a mecanwaith cludo aer, ac mae ganddo swyddogaethau ychwanegu ffibr cyfleus, cyflym a chywir. Mewn cymwysiadau ymarferol, dylid dewis dulliau priodol yn seiliedig ar y sefyllfa adeiladu wirioneddol.
(4) Rhagofalon palmant
Yn gyntaf, dylid rhoi sylw i lendid wyneb y palmant; Yna cynheswch blât smwddio'r palmant i 120 gradd Celsius, wrth roi sylw i'r cyflymder palmant, gan ei reoli tua 3 i 4 metr y funud; Dylid pennu'r cyfernod llacio yn seiliedig ar osod y prosiect ar brawf; Dylid cynnal tymheredd y palmant ar 160 gradd Celsius.
(5) Ffurfio a halltu
Concrit wedi'i gymysgu âllinyn ffibr basalt wedi'i dorrini ddylai fod â gofynion arbennig yn ystod mowldio, ac eithrio sicrhau cywasgu concrit asffalt yn llawn. Dylid ei gywasgu cymaint â phosibl o dan amodau tymheredd uchel.
Enghreifftiau cais ollinyn ffibr basalt wedi'i dorrimewn palmant concrit asffalt
Mae Llinell Gyswllt Cyfnewidfa Haining o Wibffordd Jiashao (gyda strwythur palmant o 20cm o sylfaen cerrig mâl wedi'i sefydlogi â sment a + 6cm (AC-20C) concrit asffalt a choncrit asffalt + 4cm (AC-16C)) a Ffordd Daleithiol 08 wedi'u cymeradwyo gan Biwro Gwyddoniaeth a Thechnoleg Ddinesig Haining. Er mwyn archwilio dulliau gwyddonol ac effeithiol i wella ymwrthedd y ffordd i rytio, sicrhau diogelwch a llyfnder y briffordd, ac ymdrechu i drin afiechydon rhydu mewn modd syml a chyfleus, gyda chyfnod adeiladu byr a chostau cynnal a chadw isel, profion Curing eu cynnal gan ddefnyddio concrid asffalt wedi'i addasu gyda llinyn ffibr basalt wedi'i dorri.
O safbwynt effaith y driniaeth, mae ychwanegu llinyn ffibr basalt wedi'i dorri'n gwella'n fawr sefydlogrwydd tymheredd uchel palmant concrid asffalt, yn gwella gwydnwch y palmant, yn ymestyn ei oes gwasanaeth, ac yn lleihau nifer y rhigolau eilaidd, gan ddarparu gwarant cryf. ar gyfer diogelwch gyrru.
Casgliad
Llinyn ffibr basalt wedi'i dorri, gyda'u priodweddau mecanyddol unigryw, sefydlogrwydd da, a chost isel, yn eu gwneud yn ddeunydd atgyfnerthu concrit rhagorol. Mae rhagolygon cais concrid asffalt atgyfnerthu llinyn ffibr basalt wedi'i dorri'n eang iawn. Bydd manteision economaidd a chymdeithasol yn sicrhau sefyllfa lle mae pawb ar eu hennill, a bydd yn dod yn un o'r prif ddeunyddiau adeiladu ym maes adeiladu priffyrdd yn y dyfodol.
Mae Shanghai Orisen New Material Technology Co, Ltd
M: +86 18683776368 (hefyd WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Cyfeiriad: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Amser post: Maw-13-2024