Ar Fehefin 24, cyhoeddodd Astute Analytica, dadansoddwr byd -eang a chwmni ymgynghori, ddadansoddiad o'r byd -eangffibr carbonym Marchnad Llafnau Rotor Tyrbinau Gwynt, Adroddiad 2024-2032. Yn ôl dadansoddiad yr adroddiad, roedd y ffibr carbon byd-eang mewn maint marchnad Llafnau Rotor Tyrbinau Gwynt oddeutu $ 4,392 miliwn yn 2023, tra bod disgwyl iddo gyrraedd $ 15,904 miliwn erbyn 2032, gan dyfu ar CAGR o 15.37% yn ystod y cyfnod a ragwelir o 2024-2032.
Pwyntiau craidd yr adroddiad ynghylch cymhwysoffibr carbonMewn llafnau tyrbinau gwynt yn cynnwys yr adrannau canlynol:
- Yn ôl rhanbarth, marchnad ffibr carbon Asia-Môr Tawel ar gyfer pŵer gwynt yw'r mwyaf yn 2023, gan gyfrif am 59.9%;
- Yn ôl maint llafn tyrbin gwynt, mae gan ffibr carbon gyfran gymhwyso uchel o 38.4% ym maint llafnau 51-75 m;
- O safbwynt rhannau cais, mae cyfran cymhwysiad y ffibr carbon mewn cap trawst adain llafn tyrbin gwynt mor uchel â 61.2%.
Mae'r prif dueddiadau yn natblygiad llafnau tyrbinau gwynt yn ystod y blynyddoedd diwethaf yn cynnwys:
- Datblygiadau technolegol mewn gweithgynhyrchu: gwelliannau parhaus mewn prosesau cynhyrchu ffibr carbon ac eiddo materol;
- Hyd y llafn cynyddol: Mae'r galw am lafnau hirach ac ysgafnach yn tyfu er mwyn gwella dal ac effeithlonrwydd ynni;
- Twf y Farchnad Ranbarthol: Wedi'i yrru gan y galw am ynni cynyddol a pholisïau cymorth y llywodraeth, mae'r farchnad yn rhanbarth Asia-Môr Tawel wedi ehangu'n sylweddol.
Yr heriau mwyaf arwyddocaol i gymhwysoffibr carbonMewn llafnau tyrbinau gwynt yn cynnwys y canlynol:
- Costau buddsoddi cychwynnol uchel: Mae angen cyfalaf sylweddol ar gynhyrchu ac integreiddio ffibr carbon i dyrbinau gwynt;
- Y gadwyn gyflenwi ac argaeledd deunydd crai, sy'n gofyn am gyflenwad parhaus o ddeunyddiau ffibr carbon o ansawdd uchel;
- Rhwystrau technegol a gweithgynhyrchu: Heriau wrth gynyddu cynhyrchu a lleihau costau i gystadlu â deunyddiau traddodiadol fel ffibr gwydr.
Mae tua 45% o lafnau tyrbinau gwynt newydd a adeiladwyd yn 2024 wedi'u gwneud offibr carbon, a 70% o osodiadau gwynt alltraeth newydd ar fwrdd yn 2023 yn defnyddio llafnau ffibr carbon
Mae cyfanswm y capasiti sydd wedi'i osod yn fyd -eang yn fwy na 1 tw erbyn 2023. Mae'r ehangu cyflym hwn yn tanlinellu rôl allweddol y diwydiant wrth hyrwyddo datrysiadau ynni adnewyddadwy i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd, ac un o'r ysgogwyr allweddol y tu ôl i'w gyfradd twf uchel yw'r galw cynyddol am ddeunyddiau mwy effeithlon a gwydn mewn adeiladu tyrbin gwynt, yn enwedig ffibr carbon ar gyfer plades carbon.
Mae priodweddau uwchraddol deunyddiau ffibr carbon o gymharu â ffibrau gwydr traddodiadol yn gyrru'r ymchwydd yn y galw amffibrau carbonar gyfer llafnau rotor tyrbin gwynt. Mae gan ffibr carbon gymhareb cryfder-i-bwysau uchel, sy'n hanfodol ar gyfer gwella perfformiad a hirhoedledd tyrbinau gwynt. Gwnaed 45% o lafnau rotor sydd newydd eu cynhyrchu yn 2024 â ffibr carbon, cynnydd o 10% o'r flwyddyn flaenorol. Mae'r duedd hon yn cael ei gyrru gan yr angen i gynhyrchu tyrbinau mwy, mwy effeithlon sy'n gallu cynhyrchu allbynnau uwch; Mewn gwirionedd, mae capasiti cyfartalog tyrbinau wedi codi i 4.5 megawat (MW), cynnydd o 15 y cant o 2022.
Mae dadansoddiad manwl ASTute Analytica o'r Marchnad Ffibr Carbon mewn Llafnau Tyrbinau Gwynt yn datgelu sawl ystadegau allweddol sy'n tanlinellu tueddiad twf uchel ffibr carbon yn y gylchran hon. Yn nodedig, mae'r capasiti ynni gwynt byd -eang wedi cyrraedd 1,008 GW, cynnydd o 73 GW yn 2023 yn unig. Mae tua 70% o osodiadau gwynt ar y môr newydd yn 2023 (cyfanswm o 20 GW) yn defnyddio llafnau ffibr carbon oherwydd eu gwrthwynebiad gwell i amgylcheddau morol llym. Yn ogystal, dangoswyd bod y defnydd o ffibr carbon yn ymestyn oes llafnau 30% ac yn lleihau costau cynnal a chadw 25%, ffactor allweddol i randdeiliaid y diwydiant gyda'r nod o wneud y gorau o effeithlonrwydd gweithredol.
Yn ogystal, mae cymhellion polisi a mandadau'r llywodraeth i gyflawni niwtraliaeth carbon erbyn 2050 wedi cyflymu buddsoddiad mewn uwchraddio ffermydd gwynt presennol, gyda 50% o brosiectau ôl -ffitio yn 2023 yn cynnwys disodli llafnau gwydr ffibr â dewisiadau ffibr carbon carbon.
Mae capiau llif aer ffibr carbon yn allweddol i wella effeithlonrwydd tyrbin gwynt, a disgwylir i 70% o lafnau tyrbin gwynt newydd gael capiau airfoil ffibr carbon erbyn 2028
Diolch i gryfder a gwydnwch uwch a gwydnwch capiau spar ffibr carbon, mae astudiaeth yn dangos hynnyffibr carbonGall capiau SPAR wella perfformiad llafn hyd at 20%, gan arwain at lafnau hirach a chipio ynni uwch. Mae capiau spar ffibr carbon wedi chwarae rhan hanfodol yn y cynnydd o 30% yn hyd llafn y gwynt dros y degawd diwethaf.
Rheswm arall dros ddefnyddioffibr carbonCapiau SPAR mewn llafnau tyrbinau gwynt yw ei fod yn lleihau pwysau'r llafn 25%, sy'n lleihau costau deunydd a chludiant. Yn ogystal, mae oes blinder y cap SPAR ffibr carbon 50% yn uwch na deunyddiau confensiynol, sy'n lleihau costau cynnal a chadw ac yn ymestyn oes y tyrbin.
Wrth i'r diwydiant gwynt weithio i gyrraedd targedau ynni adnewyddadwy byd -eang, bydd mabwysiadu capiau adain ffibr carbon a spar yn cynyddu ymhellach. Amcangyfrifir y bydd gan 70% o lafnau tyrbin gwynt newydd gapiau SPAR ffibr carbon erbyn 2028, o'i gymharu â 45% yn 2023. Disgwylir i'r newid hwn yrru cynnydd o 22% yn effeithlonrwydd tyrbin cyffredinol. Gyda datblygiadau mewn technoleg ffibr carbon yn cynyddu cryfder y deunydd 10 y cant a lleihau ei effaith amgylcheddol 5 y cant, mae disgwyl i faes capiau airfoil ddominyddu a chwyldroi dyluniad tyrbin gwynt, gan sicrhau dyfodol cynaliadwy ac effeithlon ar gyfer ynni adnewyddadwy.
51-75 M Llafnau Tyrbinau Gwynt yn dominyddu'r byd-eangffibr carbonMarchnad Llafn Tyrbinau Gwynt, a gall defnyddio llafnau ffibr carbon gynyddu cynhyrchu pŵer 25 y cant
Wedi'i yrru gan yr ymgais am effeithlonrwydd, gwydnwch a pherfformiad, mae segment ffibr carbon 51-75 metr marchnad Llafn Tyrbinau Gwynt wedi dod yn rym amlycaf mewn ffibr carbon. Mae priodweddau unigryw ffibr carbon yn ei wneud yn ddeunydd delfrydol ar gyfer y categori maint hwn. Mae cymhareb cryfder-i-bwysau uchel y deunydd bum gwaith yn fwy na dur, gan leihau cyfanswm pwysau'r llafn yn sylweddol, gan arwain at well dal ac effeithlonrwydd ynni. Mae'r segment hyd hwn yn cynrychioli'r man melys lle mae'r cydbwysedd rhwng cost deunydd a pherfformiad wedi'i optimeiddio, ac mae gan lafnau ffibr carbon gyfran o'r farchnad o 60% yn y categori hwn.
Mae economeg ynni gwynt wedi cyfrannu ymhellach at boblogrwydd ffibr carbon yn y sector hwn. Mae cost gychwynnol uwch ffibr carbon yn cael ei gwrthbwyso gan ei oes hir a llai o waith cynnal a chadw. Mae gan lafnau wedi'u gwneud o ffibr carbon oes gwasanaeth hirach o 20% yn yr ystod o 51-75 metr o gymharu â llafnau wedi'u gwneud o ddeunyddiau confensiynol. Yn ogystal, mae cost cylch bywyd y llafnau hyn yn cael ei ostwng 15% oherwydd llai o amnewidion ac atgyweiriadau. O ran allbwn ynni, gall tyrbinau â llafnau ffibr carbon yn yr ystod hyd hwn gynhyrchu hyd at 25% yn fwy o drydan, gan arwain at enillion cyflymach ar fuddsoddiad. Mae data'r farchnad yn dangos bod mabwysiadu ffibr carbon yn y segment hwn wedi tyfu 30% y flwyddyn dros y pum mlynedd diwethaf.
Mae ffibr carbon mewn llafnau tyrbinau gwynt yn dynameg marchnad hefyd yn cael eu dylanwadu gan y galw am ffynonellau ynni cynaliadwy ac adnewyddadwy, gyda'r rhagwelir y bydd ynni gwynt yn cyflenwi 30% o drydan y byd erbyn 2030. Mae llafnau 51-75 m yn arbennig o addas ar gyfer ffermydd gwynt alltraeth, lle mae tyrbinau mwy a mwy effeithlon yn hollbwysig. Mae defnyddio gosodiadau alltraeth gan ddefnyddio llafnau ffibr carbon wedi cynyddu 40%, wedi'i yrru gan bolisïau a chymorthdaliadau'r llywodraeth gyda'r nod o leihau olion traed carbon. Mae goruchafiaeth y segment marchnad hwn yn cael ei danlinellu ymhellach gan gyfraniad 50% ffibr carbon at dwf cyffredinol y diwydiant gwynt, gan wneudffibr carbonNid dewis materol yn unig, ond conglfaen seilwaith ynni'r dyfodol.
Mae ymchwydd pŵer gwynt Asia-Pacific yn ei wneud yn rym amlycaf mewn ffibr carbon ar gyfer llafnau tyrbin gwynt
Wedi'i yrru gan y diwydiant ynni gwynt ffyniannus, mae Asia a'r Môr Tawel wedi dod i'r amlwg fel prif ddefnyddiwr ffibr carbon ar gyfer llafnau tyrbinau gwynt. Gyda dros 378.67 GW o gapasiti pŵer gwynt wedi'i osod yn 2023, mae'r rhanbarth yn cyfrif am bron i 38% o'r capasiti pŵer gwynt byd -eang a osodwyd. China ac India yw'r arweinwyr, gyda China yn unig yn cyfrannu 310 GW syfrdanol, neu 89% o allu'r rhanbarth.
Yn ogystal, mae China yn arweinydd byd mewn Cynulliad Nacelle Tyrbin Gwynt ar y tir, gyda chynhwysedd blynyddol o 82 GW. Ym mis Mehefin 2024, mae China wedi gosod 410 GW o ynni gwynt. Mae angen technolegau datblygedig ac effeithlon ar nodau ynni adnewyddadwy ymosodol y rhanbarth, wedi'u gyrru gan y galw am ynni cynyddol ac ymrwymiadau amgylcheddol.
Mae gan ranbarth Asia-Môr Tawel arwain gweithgynhyrchwyr ffibr carbon, gan sicrhau cyflenwad sefydlog o ffibr carbon ac arloesedd technolegol. Mae natur ysgafn ffibr carbon yn caniatáu ar gyfer diamedrau rotor mwy a gwell effeithlonrwydd dal ynni. Mae hyn wedi arwain at gynnydd o 15% mewn allbwn ynni ar gyfer gosodiadau newydd o'i gymharu â deunyddiau confensiynol. Gyda chynhwysedd pŵer gwynt y rhagwelir y bydd yn tyfu 30% erbyn 2030, bydd mabwysiadu ffibr carbon mewn tyrbinau gwynt yn parhau i godi yn rhanbarth Asia-Môr Tawel.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (hefyd whatsapp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Cyfeiriad: Rhif 398 Green Road Newydd Dosbarth Songjiang Tref Xinbang, Shanghai
Amser Post: Gorff-18-2024