Úspora energie a snižování emisí: Lehké výhody z uhlíkových vláken se stávají viditelnějšími
Uhlíkové vláknovyztužený plast(CFRP) je známo, že je lehký a silný a jeho použití v polích, jako jsou letadla a automobily, přispělo ke snížení hmotnosti a zlepšení spotřeby paliva. Podle hodnocení životního cyklu (LCA) celkového dopadu na životní prostředí od výroby materiálu k likvidaci provedené Japonskou asociací výrobců uhlíkových vláken přispívá použití CFRP významně ke snížení emisí CO2
Pole letadla:Když použití kompozitního vlákna z uhlíkových vláken ve středně velkém osobním letadle dosáhne 50% (například v Boeing 787 a dávkování Airbus A350 CFRP překročilo 50%), množství of of 50%)Uhlíkové vláknoPoužívá se v každém letadle asi 20 tun, ve srovnání s tradičními materiály může dosáhnout 20% lehkých, podle 2 000 letů za rok, každá třída 500 mil, 10 let provozu, může každé letadlo snížit 27 000 tun emisí CO2 na letadlo za 10 let provozu, založený na 2 000 letech za rok a 500 mil za letu.
Automobilové pole:Když se CFRP používá pro 17% hmotnosti těla vozidla, snižování hmotnosti zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise CO2 kumulativním celkem 5 tun emisí CO2 na auto pomocí CFRP na základě celoživotní hnací vzdálenosti 94 000 kilometrů a 10 let provozu, ve srovnání s konvenčními automobily, které nepoužívají CFRP.
Kromě toho se očekává, že přepravní revoluce, nový energetický růst a potřeby životního prostředí vytvoří pro uhlíkové vlákno více nových obchodních příležitostí. Podle japonského toraye, globální poptávka poUhlíkové vláknoPředpokládá se, že do roku 2025 roste ročně o 17%. V leteckých aplikacích Toray kromě komerčních letadel očekává novou poptávku po uhlíkových vláknech pro „létající vozy“, jako jsou vzduchové kabiny a velké drony.
Větrná energie: Aplikace z uhlíkových vláken se zvyšují
V oblasti výroby větrné energie se po celém světě probíhají rozsáhlé instalace. V důsledku omezení na místě se instalace přesouvají do oblastí na moři a nízkým větrem, což vede k naléhavé potřebě ke zlepšení účinnosti výroby energie.
K zvýšení účinnosti výroby energie jsou nutné větší čepele větrné turbíny, ale jejich výroba je pomocí tradičníholaminátKompozity jsou náchylnější k ochabnutí, což predisponuje lopatky turbíny k riziku sevření věže a způsobující poškození. Použitím lepšího provádění materiálů CFRP bude inhibováno ochabnutí a sníží se hmotnost, což umožní výrobu větších čepelí větrné turbíny a přispívání k dalšímu přijetí větrné energie.
AplikacíUhlíkové vláknoKompozity na čepele větrných turbín obnovitelné energie je možné vytvářet větrné turbíny s delšími lopatkami než kdy předtím. Protože teoretická výroba energie větrné turbíny je úměrná čtverci délky čepele, pomocí kompozitů z uhlíkových vláken je možné dosáhnout větší velikosti a tak zvýšit výstupní výkon větrné turbíny.
Podle nejnovější analýzy prognózy trhu vydané společností Toray v květnu letošního roku 2022-2025 větrné turbínové lopatkové pole poptávky z uhlíkových vláken sloučí roční míru růstu až 23%; a očekává se, že do roku 2030 bude poptávka čepele na pobřežní větrné turbíny po uhlíkových vláknech dosáhnout 92 000 tun.
Energie vodíku: Příspěvek z uhlíkových vláken se stává viditelnějším
Zelený vodík se vyrábí elektrolyzující vodou s použitím elektřiny vyrobené z obnovitelných zdrojů energie, jako je sluneční nebo větrný. Jako čistý zdroj energie, který přispívá k neutralitě uhlíku, přitahuje zelený vodík a očekává se, že jeho poptávka v budoucnu výrazně poroste. Kromě toho jeho použití v vodíkových palivových článcích neustále získává popularitu a očekává se, že v budoucnu výrazně poroste.
Vysokotlaké vodíkové válce vyrobené z uhlíkových vláken s vysokou pevností, papírem z uhlíkových vláken používaných jako elektrodové materiály a vrstvy difúze plynu a další produkty pozitivně přispívají k úplnému řetězci výroby vodíku, přepravy, skladování a využití.
PoužitímUhlíkové vláknoV tlakových nádobách, jako je komprimovaný zemní plyn (CNG) a vodíkové válce, je možné účinně snižovat hmotnost a zvýšit tlak na prasknutí. Poptávka po CNG válcích pro vozidla CNG používaná ve službách doručování domů a přepravních nádrží na zemní plyn neustále roste.
Kromě toho se očekává, že v budoucnu se zvýší poptávka po uhlíkových vláknech používaných v tlakových nádobách, protože válce skladování vodíku se stále více používají v osobních automobilech, nákladních vozech, železnicích a lodích, které používají vodíkové palivové články.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (také WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: č. 398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Šanghaj
Čas příspěvku: srpen-02-2024