Niadtong Hunyo 26, ang tren sa Carbon Fiber Subway nga "Cetrovo 1.0 Carbon Star Express" nga naugmad ni CrrC Sucway Line 1 alang sa Kalibutan nga Subway sa Subway sa Qingdao Ang kini nga tren sa Metro mao ang labing magaan kaysa sa tradisyonal nga mga awto sa Metro, nga adunay hinungdanon nga kaayohan sama sa pag-ayo sa enerhiya, nga nanguna sa Metro Trene aron makaamgo sa usa ka bag-ong pag-upgrade.
Sa natad sa teknolohiya sa transportasyon sa tren, ang gaan nga pagsabwag sa mga awto, ie, pagkunhod sa gibug-aton sa lawas kutob sa mahimo sa pag-undang sa mga sakyanan ug pagpaubos sa operasyon sa pag-undang sa operasyon ug pagpaubos sa greening ug low-carnonzation sa mga salakyanan sa tren.
Ang tradisyonal nga mga sakyanan sa subway sa kadaghanan gigamitSteel, Aluminum Alloy ug uban pang mga materyales nga metal,napugngan sa mga materyal nga kabtangan, nga nag-atubang sa bottleneck nga pagkunhod sa timbang. Carbon fiber, because of its lightweight, high strength, anti-fatigue, corrosion resistance and other advantages, known as “the king of new materials”, its strength is more than 5 times that of steel, but the weight is less than 1/4 of the steel, is an excellent material for lightweight rail vehicles.
Ang CRRR SIFANG CO., LTD, kauban ang Qingdao Metro Getro Group ug uban pang mga yunit, gisumbag nga mga punoan nga teknolohiya sama sa integrated nga laraw sacarbon fiberAng panguna nga istruktura nga adunay-load-hearing, episyente nga paghulma ug paghimo, sa palibot sa intelihente nga pag-inspeksyon ug pag-apil sa aplikasyon sa Carbon fiber sa mga komersyal nga mga sakyanan sa komersyal nga panahon sa una nga higayon sa kalibutan.
Ang lawas sa subway sa subway, bogie frame ug uban pang mga nag-unang mga istruktura nga nagdala sa mga istruktura gihimo saMga Materyal sa Carbon Fiber, nga nakaamgo sa usa ka bag-ong pag-upgrade sa pasundayag sa awto, nga labi ka labi ka maayo ug labi ka kusog, mas lig-on nga kalig-on sa kalikopan, mas lig-on nga mga gasto sa siklo sa kalikopan ug uban pang mga kaayohan sa panglawas.
Labi ka kusog ug labi ka episyente sa enerhiya
Pinaagi sa paggamit saMga Materyal sa Carbon Fiber, ang sakyanan nakab-ot ang hinungdanon nga pagkunhod sa timbang. Kung itandi sa tradisyonal nga metal nga Subway Subway sa Suba sa lawas sa lawas nga gibug-aton sa gibug-aton nga 25%, ang tibuuk nga pag-usab sa gibug-aton sa lawas sa mga 130 ka tonelada, ang matag tren sa pag-ayo sa awto sa mga 130 ka tonelada sa 70 ka tonelada matag tuig, katumbas sa 101 ektarya nga katagbawan.
Mas taas nga kusog ug mas taas nga istruktura nga kinabuhi
Ang tren sa subway nagsagop sa mas taas nga pasundayag sa bag-oMga Materyal sa Carbon Fiber, pagkab-ot sa lightweight samtang nagpauswag sa kusog sa lawas. Sa parehas nga oras, kung itandi sa paggamit sa tradisyonal nga mga materyales nga metal, ang mga sangkap sa Carbon fibe Bogie, labi ka kusog nga pagsukol sa epekto, nga labi ka kusog nga pagkapoy, nga nagpadako sa kinabuhi sa serbisyo sa istruktura.
Mas dako nga kalig-on sa kalikopan
Ang mas magaan nga lawas nagpahimo sa tren nga adunay mas maayo nga pasundayag sa pagmaneho, nga dili lamang nagtagbo sa labi ka higpit nga mga kinahanglanon sa gibug-aton sa Axle, apan gipamubu usab ang mga ligid ug mga track. Gisagop usab sa awto ang advanced nga aktibo nga radial nga radial, nga aktibo nga makontrol ang mga ligid sa awto nga moagi sa kurbada sa direksyon sa radial ug riles.Carbon ceramic preno sa preno, nga labi ka makapugong sa pagsul-ob ug kainit, gigamit aron makab-ot ang pagkunhod sa timbang samtang nagtagbo sa labi ka labi nga gipangayo nga mga kinahanglanon sa pagprenda.
Ubos nga operasyon sa siklo sa kinabuhi ug mga gasto sa pagpadayon
Uban ang aplikasyon saMga Materyal sa Carbon Fiber Lightweightug bag-ong mga teknolohiya, ang ligid ug pagsul-ob sa riles sa mga tren sa carbon fiber nga masulub-on nga pagkunhod, nga hinungdanon nga gipamenus ang pagpadayon sa mga sakyanan ug track. Sa parehas nga oras, pinaagi sa aplikasyon sa Digital Twin Technology, ang platform sa SmartCare alang sa pag-ila sa mga carbon ug pag-istruktura sa tibuuk nga awto, gipauswag ang tibuuk nga awto, gipauswag ang kahusayan sa pag-undang ug pag-operate sa operasyon ug pag-ayo sa operasyon ug pag-amping sa operasyon ug pag-amping sa gasto. Ang tibuuk nga gasto sa pagpadayon sa siklo sa kinabuhi sa tren gipaubos sa 22%.
Sa natad sa teknolohiya sa Carbon Fiber alang sa mga sakyanan sa Riles, Ltd, nga nagpahimulos sa mga kusog nga industriya sa R & D hangtod sa usa ka komportable nga pag-usab sa mga kapabilidad sa Engineering gikan sacarbon fiberAng laraw sa istruktura ug R & D sa paghulma ug paghimo, simulation, pagsulay, kalidad nga kasiguruhan, ug uban pa nga solusyon alang sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa usa ka awto. Paghatag usa ka hunong nga solusyon alang sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi.
Sa pagkakaron, angcarbon fibernahuman na ang tren sa subway sa Type Type Type. Sumala sa plano, ibutang kini sa operasyon sa demonstrasyon sa pasahero sa Qingdao Metro Line 1 sa tuig.
Karon, sa natad sa tren sa tren sa tren sa China, kung giunsa ang pagminus sa konsumo sa enerhiya, pagminus sa mga emission sa carbon, ug paghimo usa ka labi ka episyente nga green nga riles sa pag-uswag. Gipasa niini ang labi ka taas nga panginahanglan alang sa teknolohiya sa lightweight alang sa mga sakyanan sa tren.
Ang pagpaila sa komersyalcarbon fiberSubway Train, ipasiugda ang panguna nga istruktura sa subway gikan sa Steel, aluminum alloy nga pag-usab sa mga materyal sa metal nga pag-usab, aron makab-ot ang usa ka bag-ong pag-upgrade sa transeta Papel sa pagpauswag sa pagbag-o sa berde ug ubos-carbon sa mga transportasyon sa tren sa kasyudaran sa China ug pagtabang sa katuyoan sa industriya sa kasyudaran sa "Dual-Carbon".
Shanghai Orisen Bag-ong Materyal nga Teknolohiya Co., Ltd
M: +86 18683776368 (usab whatsapp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Address: Dili.398 Bag-ong Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Post Oras: Jul-02-2024