La pols de fibra de vidre sense àlcali està feta de filaments de fibra de vidre continus especialment dibuixats, que es tallen curt, es trituren i s'utilitzen àmpliament com a reforç de farciment en una varietat de resines termoestables i resines termoplàstiques. Contracció, amplada d'abrasió, desgast i cost de producció.
La pols de fibra de vidre sense àlcali també s'utilitza àmpliament en materials de fricció a causa de la seva bona resistència a l'abrasió, com ara pastilles de fre, rodes de polir, moles, discos de fricció, tubs resistents a l'abrasió, coixinets resistents a l'abrasió, etc.
La pols de fibra de vidre sense àlcali s'utilitza principalment per reforçar els termoplàstics. També es pot utilitzar per endurir la cola i l'addició de pintura. A causa del seu bon rendiment de costos, és especialment adequat per combinar amb resina com a material de reforç per a automòbils, etc. S'utilitza per a feltre d'agulla resistent a altes temperatures, xapa d'absorció de so d'automòbil, acer laminat en calent, etc. Els productes sense àlcali La pols de fibra de vidre s'utilitza àmpliament en els camps de l'automòbil, la construcció, les necessitats diàries de l'aviació, etc. Els productes típics inclouen peces d'automòbil, aparells electrònics i elèctrics i productes mecànics.
La pols de fibra de vidre sense àlcali també es pot utilitzar per millorar la fibra inorgànica del formigó de morter resistent a la filtració i les esquerdes, però també per substituir la fibra de polièster, la fibra de lignina, etc., utilitzada per millorar la competitivitat dels productes de formigó de morter, sense àlcali. La pols de fibra de vidre també es pot utilitzar per millorar l'estabilitat a alta temperatura del formigó asfàltic, la resistència a les esquerdes a baixa temperatura i la resistència a la fatiga, però també per millorar l'estabilitat a alta temperatura del formigó asfàltic, la resistència a les esquerdes a baixa temperatura i la resistència a la fatiga. La pols de fibra de vidre sense àlcali també pot millorar l'estabilitat a alta temperatura, la resistència a les esquerdes a baixa temperatura i la resistència a la fatiga del formigó asfàltic i allargar la vida útil de la superfície de la carretera.
