Dana 26. juna, u Qingdaou je službeno pušten voz podzemne željeznice od karbonskih vlakana “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” koji su razvili CRRC Sifang Co., Ltd i Qingdao Metro Group za liniju podzemne željeznice Qingdao 1, koji je prvi svjetski voz podzemne željeznice od karbonskih vlakana koji se koristi za komercijalno poslovanje. Ovaj metro voz je 11% lakši od tradicionalnih metro vozila, sa značajnim prednostima kao što su lakši i energetski efikasniji, što je dovelo do toga da metro voz realizuje novu zelenu nadogradnju.
U oblasti tehnologije železničkog transporta, lagano ponderisanje vozila, odnosno smanjenje telesne težine koliko je to moguće pod pretpostavkom garantovanja performansi vozila i smanjenja potrošnje energije u radu, ključna je tehnologija za ostvarivanje ekološke i niske -karbonizacija šinskih vozila.
Uglavnom se koriste tradicionalna vozila podzemne željeznicečelik, legure aluminija i drugi metalni materijali,ograničeni svojstvima materijala, suočavaju se sa uskim grlom smanjenja težine. Ugljična vlakna, zbog svoje lagane, velike čvrstoće, otpornosti na zamor, otpornosti na koroziju i drugih prednosti, poznata kao “kralj novih materijala”, njihova čvrstoća je više od 5 puta veća od čelika, ali je težina manja od 1/ 4 od čelika, odličan je materijal za laka šinska vozila.
CRRC Sifang Co., Ltd, zajedno sa Qingdao Metro Group i drugim jedinicama, bavio se ključnim tehnologijama kao što je integrisani dizajnkarbonska vlaknaglavna nosiva konstrukcija, efikasno i jeftino oblikovanje i proizvodnja, sveobuhvatna inteligentna kontrola i održavanje, te sistematski rješavaju problemi inženjerske primjene, realizujući primjenu kompozitnog materijala od karbonskih vlakana na glavnu nosivu konstrukciju komercijalnih metro vozila po prvi put u svijetu.
Telo voza podzemne željeznice, okvir okretnog postolja i druge glavne noseće konstrukcije izrađene su odkompozitni materijali od karbonskih vlakana, realizujući novu nadogradnju performansi vozila, sa lakšim i energetski efikasnijim, većom čvrstoćom, jačom otpornošću na okolinu, nižim troškovima rada i održavanja tokom celog životnog ciklusa i drugim tehničkim prednostima.
Lakši i energetski efikasniji
Kroz upotrebukompozitni materijali od karbonskih vlakana, vozilo je postiglo značajno smanjenje težine. U poređenju sa tradicionalnim vozilom podzemne željeznice od metalnog materijala, smanjenje tjelesne težine vozila podzemne željeznice od karbonskih vlakana za 25%, smanjenje težine okvira okretnog postolja za 50%, smanjenje ukupne težine vozila za oko 11%, rad potrošnje energije za 7%, svaki voz može smanjiti emisiju ugljičnog dioksida za oko 130 tona godišnje, što je ekvivalentno 101 hektaru pošumljavanja.
Veća čvrstoća i duži strukturalni vijek
Vlak podzemne željeznice usvaja nove performansekompozitni materijali od karbonskih vlakana, postizanje lagane težine uz poboljšanje tjelesne snage. Istovremeno, u poređenju s upotrebom tradicionalnih metalnih materijala, komponente okvira okretnog postolja od karbonskih vlakana imaju veću otpornost na udar, bolju otpornost na zamor, produžavajući vijek trajanja konstrukcije.
Veća otpornost na životnu sredinu
Lakša karoserija omogućava vozu da ima bolje vozne performanse, što ne samo da ispunjava strože zahtjeve za ograničenje osovinske težine pruga, već i smanjuje habanje točkova i šina. Vozilo također usvaja naprednu aktivnu radijalnu tehnologiju, koja može aktivno kontrolirati kotače vozila da prođu kroz krivinu u radijalnom smjeru, značajno smanjujući habanje i buku kotača i šina.Karbon keramički kočioni diskovi, koji su otporniji na habanje i toplinu, koriste se za smanjenje težine uz ispunjavanje zahtjevnijih zahtjeva za performansama kočenja.
Niži troškovi rada i održavanja životnog ciklusa
Uz primjenu odlagani materijali od karbonskih vlakanai novih tehnologija, habanje točkova i šina metro vozova od ugljeničnih vlakana je značajno smanjeno, što značajno smanjuje održavanje vozila i koloseka. Istovremeno, primjenom digitalne twin tehnologije, SmartCare platforma za inteligentno upravljanje i održavanje za vlakove od karbonskih vlakana realizirala je samodetekciju i samodijagnostiku sigurnosti, strukturnog zdravlja i operativnih performansi cijelog vozila, poboljšala efikasnost rada i održavanja, te smanjeni troškovi rada i održavanja. Troškovi održavanja cijelog životnog ciklusa voza smanjeni su za 22%.
U području tehnologije karbonskih vlakana za šinska vozila, CRRC Sifang Co., Ltd, koristeći prednosti svoje industrijske snage, izgradio je punu lancu istraživanja i razvoja, proizvodnje i validacije kroz više od 10 godina istraživanja i razvoja i kolaborativne inovacije “industrija-univerzitet-istraživanje-aplikacija”, formirajući kompletan skup inženjerskih sposobnosti odkarbonska vlaknakonstrukcijski dizajn i istraživanje i razvoj do oblikovanja i proizvodnje, simulacije, testiranja, osiguranja kvaliteta, itd., i pružanje rješenja na jednom mjestu za cijeli životni ciklus vozila. Obezbedite rešenje na jednom mestu za ceo životni ciklus.
Trenutno, thekarbonska vlaknavoz podzemne željeznice je završio tvornički tipski test. Prema planu, biće pušten u demonstracioni rad putnika na liniji 1 metroa Qingdao ove godine.
Trenutno, u oblasti gradskog željezničkog transporta u Kini, kako smanjiti potrošnju energije, smanjiti emisiju ugljika i stvoriti visoko efikasnu i niskougljičnu zelenu gradsku željeznicu je glavni prioritet za razvoj industrije. Ovo postavlja veću potražnju za laganom tehnologijom za šinska vozila.
Uvođenje komercijalnihkarbonska vlaknavlak podzemne željeznice, promovirati glavnu nosivu strukturu vozila podzemne željeznice od čelika, legure aluminija i drugih tradicionalnih metalnih materijala do iteracije novog materijala od karbonskih vlakana, razbiti usko grlo smanjenja težine tradicionalne strukture metalnog materijala, kako bi se postigla nova nadogradnja laganog kineskog vlaka podzemne željeznice tehnologije, promovirat će kineski gradski željeznički tranzit zelenu i niskougljičnu transformaciju, pomoći će urbanoj željezničkoj industriji da postigne „dvougljični promet. Igrat će važnu ulogu u promicanje zelene i niskougljične transformacije kineskog gradskog željezničkog transporta i pomaganje gradskoj željezničkoj industriji u postizanju cilja „dvougljičnog dioksida“.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (takođe WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Šangaj
Vrijeme objave: Jul-02-2024