Ušteda energije i smanjenje emisije: Lagane prednosti karbonskih vlakana postaju sve vidljivije
Ugljična vlaknaojačana plastika(CFRP) je poznato da je i lagan i snažan, a njegova upotreba u poljima kao što su avioni i automobili doprinijela je smanjenju težine i poboljšanoj potrošnji goriva. Prema Procjeni životnog ciklusa (LCA) ukupnog uticaja na životnu sredinu od proizvodnje materijala do odlaganja koju je provelo Japansko udruženje proizvođača karbonskih vlakana, upotreba CFRP-a značajno doprinosi smanjenju emisije CO2
Polje aviona:kada upotreba kompozitnog CFRP-a od karbonskih vlakana u putničkom avionu srednje veličine dostigne 50% (kao što je u Boeingu 787 i Airbusu A350 doza CFRP-a je premašila 50%), količinakarbonska vlaknakoja se koristi u svakom avionu je oko 20 tona, u poređenju sa tradicionalnim materijalima može postići 20% lagane težine, prema 2.000 letova godišnje, svaka klasa 500 milja, 10 godina rada, svaki avion može smanjiti 27.000 tona emisije CO2 po avionu u 10 godine rada, na osnovu 2.000 letova godišnje i 500 milja po letu.
Automobilska oblast:Kada se CFRP koristi za 17% težine karoserije automobila, smanjenje težine poboljšava ekonomičnost goriva i smanjuje emisiju CO2 za ukupno 5 tona emisije CO2 po automobilu koristeći CFRP, na osnovu doživotne udaljenosti vožnje od 94.000 kilometara i 10 godina rada, u poređenju sa konvencionalnim automobilima koji ne koriste CFRP.
Osim toga, očekuje se da će revolucija u transportu, novi energetski rast i ekološke potrebe stvoriti više novih poslovnih prilika za karbonska vlakna. Prema japanskom Torayju, globalna potražnja zakarbonska vlaknapredviđa se da će rasti po godišnjoj stopi od 17% do 2025. U primjenama u svemiru, Toray očekuje novu potražnju za karbonskim vlaknima za "leteće automobile" kao što su zračne kabine i veliki dronovi, pored komercijalnih aviona.
Energija vjetra: primjene karbonskih vlakana se povećavaju
U oblasti proizvodnje energije vjetra, instalacije velikih razmjera odvijaju se širom svijeta. Zbog ograničenja lokacije, instalacije se premještaju na priobalna područja i područja s niskim vjetrom, što rezultira hitnom potrebom za poboljšanjem efikasnosti proizvodnje električne energije.
Veće lopatice vjetroturbina su potrebne da bi se povećala efikasnost proizvodnje električne energije, ali njihova proizvodnja se koristi tradicionalnomstakloplastikekompoziti ih čini podložnijim opuštanju, što predisponira lopatice turbine riziku da priklješti toranj i izazove štetu. Korištenjem CFRP materijala boljeg učinka, opuštanje će biti inhibirano i težina će se smanjiti, što će omogućiti proizvodnju većih lopatica vjetroturbina i doprinijeti daljem usvajanju energije vjetra.
Prijavomkarbonska vlaknaod kompozita za lopatice vjetroturbina na obnovljivu energiju, moguće je kreirati vjetroturbine sa dužim lopaticama nego ikada prije. Budući da je teoretska proizvodnja energije vjetroturbine proporcionalna kvadratu dužine lopatice, korištenjem kompozita od karbonskih vlakana moguće je postići veću veličinu i na taj način povećati izlaznu snagu vjetroturbine.
Prema najnovijoj analizi tržišne prognoze koju je objavio Toray u svibnju ove godine, polje lopatica vjetroturbina 2022-2025 potražnje za karbonskim vlaknima povećava godišnju stopu rasta do 23%; a očekuje se da će 2030. godine potražnja za lopaticama vjetroturbina na moru za karbonskim vlaknima dostići 92.000 tona.
Energija vodika: Doprinos karbonskih vlakana postaje sve vidljiviji
Zeleni vodonik se proizvodi elektrolizom vode koristeći električnu energiju proizvedenu iz obnovljivih izvora energije poput sunca ili vjetra. Kao čist izvor energije koji doprinosi neutralnosti ugljika, zeleni vodonik privlači pažnju i očekuje se da će njegova potražnja značajno porasti u budućnosti. Osim toga, njegova upotreba u vodoničnim gorivnim ćelijama stalno dobiva na popularnosti i očekuje se da će značajno rasti u budućnosti.
Cilindri za skladištenje vodonika pod visokim pritiskom napravljeni od karbonskih vlakana visoke čvrstoće, papir od ugljeničnih vlakana koji se koristi kao materijal za elektrode i slojevi za difuziju gasa, i drugi proizvodi pozitivno doprinose kompletnom lancu proizvodnje, transporta, skladištenja i korišćenja vodonika.
Korišćenjemkarbonska vlaknau posudama pod pritiskom, kao što su komprimovani prirodni gas (CNG) i boce sa vodonikom, moguće je efikasno smanjiti težinu i povećati pritisak pucanja. Potražnja za CNG bocama za CNG vozila koja se koriste u uslugama kućne dostave i rezervoarima za transport prirodnog gasa stalno raste.
Osim toga, očekuje se da će se potražnja za karbonskim vlaknima koja se koriste u posudama pod pritiskom povećati u budućnosti jer se cilindri za skladištenje vodonika sve više koriste u putničkim automobilima, kamionima, željeznicama i brodovima koji koriste vodonične gorive ćelije.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (takođe WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Šangaj
Vrijeme objave: 02.08.2024