【Tehnologija-zadruga】 Dvofazni uranjački sistem hlađenja za termoplastične ladice za baterije

Termoplastične kompozitne ladice za baterije postaju ključna tehnologija u sektoru novog energetskog vozila. Takve ladice uključuju mnoge prednosti termoplastičnih materijala, uključujući laganu težinu, vrhunsku čvrstoću, otpornost na koroziju, fleksibilnost dizajna i odlična mehanička svojstva. Ova su svojstva kritična za osiguravanje izdržljivosti i pouzdanosti ladica za baterije. Pored toga, rashladni sustav u termoplastičnom baterijskom paketu reprodukuje vitalnu ulogu u održavanju performansi baterije, proširujući svoj život i osiguravanje sigurnog rada. Efikasan termalni sistem upravljanja osigurava da se baterija održava u željenom temperaturnom rasponu u svim radnim uvjetima, na taj način povećava efikasnost i sigurnost baterije.

Kao tehnologija za omogućavanje brzog punjenja, Kautex pokazuje provedbu dvofaznog uranjanja hlađenja, gdje se vučna stanica koristi kao isparivač u procesu hlađenja. Dvofazno uranjalo hlađenje postiže izuzetno visoku brzinu prijenosa topline od 3400 W / m ^ 2 * k dok maksimiziraju temperaturnu uniformu unutar baterije na optimalnoj radnoj temperaturi baterije. Kao rezultat toga, sistem toplotnog upravljanja baterije može sigurno i trajno upravlja toplinskim opterećenjima na stopima za punjenje iznad 6C. Rashladni učinak dvofaznog uranjanja hlađenja također može uspješno inhibirati širenje topline unutar termoplastične skupote s kompozitnom baterijom, dok je uvedena dvofazna uranjačka hlađenja raspršila toplinu u okoliš do 30 ° C. Termički ciklus je reverzibilan, omogućavajući efikasno zagrevanje baterije u hladnim ambijentalnim uvjetima. Provedba toplotnog prijenosa toplina osigurava konstantan visoki prijenos topline bez pare Bubbleu Bubbleu i naredno oštećenje kavitacije.

U kautex-ovom direktnom pojmu hlađenja uronjenja u istoj fluidu, tečnost je u direktnom kontaktu s baterijskim ćelijama unutar kućišta baterije, što je ekvivalentno isparivaču u ciklusu rashladnog sredstva. Potopni uranjanje maksimizira korištenje površine ćelije za prijenos topline, dok stalno isparavanje tečnosti, tj. Promjena faze, osigurava maksimalnu temperaturu. Shema je prikazana na slici 2.

Sl. 2 Princip rada dvofaznog uranjanja hlađenja

Ideja integriranja svih potrebnih komponenti za distribuciju tekućine izravno u termoplastičnu, neprovedenu školjku baterije obećava da će biti održiv pristup. Kada su granate i ladicu za baterije izrađeni od istog materijala, mogu se zavariti za strukturnu stabilnost dok eliminira potrebu za enkapsulacijskim materijalima i pojednostavljivanje procesa recikliranja.

Studije su pokazale da dvofazno uranjanje metoda hlađenja pomoću SF33 rashladne tečnosti pokazuje vrhunske mogućnosti za disipaciju topline u prijenosu topline baterije. Ovaj sistem je održavao temperature baterije u rasponu od 34-35 ° C prema svim uvjetima ispitivanja, pokazujući izvrsnu temperaturu. Teola za hlađenje poput SF33 kompatibilni su s većinom metala, plastike i elastomera i neće oštetiti termoplastičnu materijale za bateriju.

Sl. 3 Eksperiment mjerenja baterije za baterije [1]

Pored toga, eksperimentalna studija uspoređuje različite strategije hlađenja kao što su prirodna konvekcija, prisilna konvekcija i tečno hlađenje sa SF33 rashladnojem, a rezultati su pokazali da je dvofazni uranjanje hlađenja vrlo učinkovito u održavanju temperature ćelije za baterije.
Sve u svemu, dvofazni uranjački sistem hlađenja pruža efikasno i jednoliko rešenje za hlađenje baterija za električna vozila i druge aplikacije koje zahtijevaju skladištenje energije, što pomaže u poboljšanju izdržljivosti i sigurnosti baterije.