На 26 юни влакът на метрото на въглеродните влакна „Cetrovo 1.0 Carbon Star Express“, разработен от CRRC Sifang Co., Ltd и Metro Group Qingdao за Line 1 на метрото Qingdao, беше официално пуснат в Qingdao, който е първият влак за метрото в света на въглеродните влакна, използван за търговска работа. Този метро влак е с 11% по -лек от традиционните метро превозни средства, със значителни предимства като по -леки и по -енергийно ефективни, което доведе до влака на метрото да реализира ново зелено ъпгрейд.
В областта на технологията на железопътния транспорт, леко претегляне на превозните средства, т.е., намаляване на телесното тегло, доколкото е възможно при предположението за гарантиране на работата на превозните средства и намаляване на потреблението на енергия на работа, е ключовата технология за реализиране на озеленяването и ниската карбонизация на железопътните превозни средства.
Традиционните превозни средства на метрото се използват главностомана, алуминиева сплав и други метални материали,ограничен от свойствата на материала, обърнат към препятствието за намаляване на теглото. Въглеродните влакна, поради своята лека, висока якост, анти-манака, устойчивост на корозия и други предимства, известни като „Кралят на новите материали“, якостта му е повече от 5 пъти по-голяма от тази на стоманата, но теглото е по-малко от 1/4 от стоманата, е отличен материал за леки железопътни превозни средства.
CRRC Sifang Co., Ltd, заедно с метростанция Qingdao и други звена, разгледани ключови технологии като интегриран дизайн навъглеродни влакнаОсновна структура на натоварване, ефективно и евтино формоване и производство, всеобхватна интелигентна проверка и поддръжка и систематично решава проблемите на инженерното приложение, реализирайки прилагането на композитен материал от въглеродни влакна върху основната структура на натоварване на търговските метро превозни средства за първи път в света.
От тялото на метрото, телесното рамка и други основни конструкции на лагера са направени отКомпозитни материали от въглеродни влакна, реализирайки ново надграждане на производителността на превозното средство, с по-леки и по-енергийно ефективни, по-високи сили, по-силна екологична устойчивост, по-ниска работа на целия жизнен цикъл и разходи за поддръжка и други технически предимства.
По -лек и по -енергийно ефективен
Чрез използването наКомпозитни материали от въглеродни влакна, превозното средство е постигнало значително намаляване на теглото. В сравнение с традиционното превозно средство на метрото с метален материал, намаляването на телесното тегло на метрото от въглеродни влакна от 25%, намаляване на теглото на рамката от 50%, като цялото намаление на теглото на превозното средство от около 11%, работата на потреблението на енергия със 7%, всеки влак може да намали емисиите на въглероден диоксид от около 130 тона годишно, еквивалентно на 101 декара афрорация.
По -висока сила и по -дълъг структурен живот
Влакът на метрото приема нов по -висока производителност новКомпозитни материали от въглеродни влакна, постигане на лек, като същевременно подобрява силата на тялото. В същото време, в сравнение с използването на традиционни метални материали, компонентите на рамката на въглеродните влакна имат по -силна устойчивост на въздействие, по -добра устойчивост на умора, разширявайки експлоатационния живот на структурата.
По -голяма екологична устойчивост
По -лекото тяло дава възможност на влака да има по -добри показатели за шофиране, което не само отговаря на по -строгите изисквания за ограничаване на теглото на осите на линиите, но също така намалява износването на колелата и коловозите. Автомобилът също така приема напреднала активна радиална технология, която може активно да контролира колелата на превозното средство, за да преминат през кривата по радиалната посока, като значително намалява износване на колелото и релсата и шума.Въглеродни керамични спирачни дискове, които са по -устойчиви на износване и топлина, се използват за постигане на намаляване на теглото, докато отговарят на по -взискателните изисквания за спиране на ефективността.
По -ниски разходи за работа и поддръжка на жизнения цикъл
С прилагането наЛеки материали от въглеродни влакнаи новите технологии, износването на колелата и железопътната линия на влаковете с въглеродни влакна е значително намалено, което значително намалява поддръжката на превозни средства и коловози. В същото време, чрез прилагането на цифрова технология близнаци, платформата за интелигентна работа и поддръжка на SmartCare за влакове с въглеродни влакна осъзна самооткриването и самодиагностиката на безопасността, структурното здраве и експлоатационните характеристики на цялото превозно средство, подобри ефективността на работата и поддръжката и намали работата и разходите за поддръжка. Целите разходи за поддръжка на жизнения цикъл на влака са намалени с 22%.
В областта на технологията за въглеродни влакна за железопътни превозни средства, CRRC Sifang Co., Ltd, възползвайки се от своите промишлени силни страни, изгради платформа за производство и валидиране на пълна верига, чрез повече от 10 години натрупване на научноизследователска и развойна дейност и съвместно иновации на „индустриални неизправности на повторно прилагане“въглеродни влакнаСтруктурен дизайн и научноизследователска и развойна дейност за формоване и производство, симулация, тестване, осигуряване на качество и др., И осигуряване на едно гише за целия жизнен цикъл на превозно средство. Осигурете едно гише за целия жизнен цикъл.
Понастоящемвъглеродни влакнаВлакът на метрото е завършил теста за фабрика. Според плана той ще бъде включен в операция за демонстрация на пътници в метрото 1 линия 1 през годината.
Понастоящем в областта на градския железопътен транспорт в Китай как да се сведе до минимум консумацията на енергия, да намали въглеродните емисии и да се създаде високоефективна и нисковъглеродна зелена градска железопътна линия е основният приоритет за развитието на индустрията. Това излага по -голямо търсене на лека технология за железопътни превозни средства.
Въвеждането на търговскивъглеродни влакнаsubway train, promote the main bearing structure of subway vehicles from steel, aluminum alloy and other traditional metal materials to carbon fiber new material iteration, break the bottleneck of the traditional metal material structure weight reduction, to achieve a new upgrade of China's subway train lightweight technology, will promote China's urban rail transit green and low-carbon transformation, help the urban rail industry to achieve the “dual-carbon It will play an important role in promoting the green and Нисковъглеродна трансформация на градския железопътен транспорт в Китай и подпомагане на градската железопътна индустрия да постигне целта „двойно въглерод“.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
М: +86 18683776368 (също WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адрес: No.398 New Green Road Xinbang Town District, Шанхай
Време за публикация: 02-2024 юли