26 чэрвеня цягнік метро Carbon Fiber "Cetrovo 1.0 Carbon Star Express", распрацаваны CRRC Sifang Co., Ltd і Metro Group Qingdao для лініі 1 метро Qingdao, быў афіцыйна выпушчаны ў Цынгдао, які з'яўляецца першым у свеце цягніком метро з вугляроду, які выкарыстоўваецца для камерцыйнай працы. Гэты цягнік метро на 11% лягчэйшы, чым традыцыйныя транспартныя сродкі метро, са значнымі перавагамі, такімі як больш лёгкі і больш энергаэфектыўны, што вядзе цягнік метро для рэалізацыі новага зялёнага абнаўлення.
У галіне тэхналогій чыгуначнага транспарту лёгкага ўзважвання транспартных сродкаў, г.зн., зніжаючы масу цела, як мага больш, пад перадумовай гарантавання прадукцыйнасці транспартных сродкаў і зніжэння спажывання энергіі працы, з'яўляецца ключавой тэхналогіяй рэалізацыі азелянення і нізкага вугляроду чыгуначных транспартных сродкаў.
Традыцыйныя транспартныя сродкі ў метро ў асноўным выкарыстоўваюцьсталь, алюмініевы сплаў і іншыя металічныя матэрыялы,Абмежаваны матэрыяльнымі ўласцівасцямі, звернутым да вузкага зніжэння вагі. Вугляродныя валакна, з-за яго лёгкай, высокай трываласці, супраць стойкі, устойлівасці да карозіі і іншых пераваг, вядомых як "Кароль новых матэрыялаў", яго трываласць больш чым у 5 разоў, чым у сталі, але вага менш за 1/4 сталі, з'яўляецца выдатным матэрыялам для лёгкіх чыгуначных аўтамабіляў.
CRRC Sifang Co., Ltd, разам з Metro Group Qingdao і іншымі падраздзяленнямі, вырашаныя ключавыя тэхналогіі, такія як інтэграваны дызайнвугляроднае валакноАсноўная структура, якая нясе нагрузку, эфектыўнае і недарагія ліццё і вытворчасць, інтэлектуальная інспекцыя і абслугоўванне, а таксама сістэматычна вырашала праблемы інжынернага прымянення, рэалізуючы прымяненне кампазітнага матэрыялу для вугляродных валокнаў на асноўную структуру нагрузкі камерцыйных транспартных сродкаў метро ўпершыню ў свеце.
Цела цягніка метро, каркас і іншыя асноўныя падшыпнікі вырабляюцца зКампазітныя матэрыялы з вугляродных валокнаў, рэалізацыя новай мадэрнізацыі прадукцыйнасці аўтамабіля, з больш лёгкімі і энергаэфектыўнымі, больш высокай сілай, больш моцнай устойлівасцю да навакольнага асяроддзя, зніжэннем эксплуатацыі і выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і іншыя тэхнічныя перавагі.
Лягчэйшы і больш энергаэфектыўны
З дапамогай выкарыстанняКампазітныя матэрыялы з вугляродных валокнаў, транспартны сродак дасягнуў значнага зніжэння вагі. У параўнанні з традыцыйным металічным матэрыялам метро, вугляродным валакна метро з памяншэннем масы цела на 25%, зніжэнне вагі кадра на 50%, усё зніжэнне вагі аўтамабіля на ўзроўні каля 11%, аперацыя спажывання энергіі на 7%, кожны цягнік можа знізіць выкіды вуглякіслага газу каля 130 тон у год, эквівалентна 101 гектарам акрэстацыі.
Больш высокая трываласць і больш працяглая структурная жыццё
Цягнік метро прымае больш высокія паказчыкі новыхКампазітныя матэрыялы з вугляродных валокнаў, дасягненне лёгкай вагі пры паляпшэнні трываласці цела. У той жа час, у параўнанні з выкарыстаннем традыцыйных металічных матэрыялаў, кампаненты каркаса вугляродных валокнаў маюць больш моцную ўстойлівасць да ўздзеяння, лепшую ўстойлівасць да стомленасці, пашыраючы тэрмін службы структуры.
Большая экалагічная ўстойлівасць
Больш светлае цела дазваляе цягніку лепш працаваць, што не толькі адпавядае больш жорсткім патрабаванням абмежавання вагі восі, але і памяншае знос колаў і дарожкі. Аўтамабіль таксама прымае перадавыя актыўныя радыяльныя тэхналогіі, якія могуць актыўна кантраляваць колы аўтамабіля, каб прайсці праз крывую ўздоўж прамянёвага кірунку, значна зніжаючы знос колаў і чыгуначнага транспарту і шуму.Вугляродныя керамічныя тармазныя дыскі, якія больш устойлівыя да зносу і цяпла, выкарыстоўваюцца для дасягнення зніжэння вагі, адпавядаючы больш патрабавальным патрабаванням тармажэння.
Нізкія выдаткі на жыццёвы цыкл і выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне
З прымяненнемЛёгкія матэрыялы з вугляроднага валакнаІ новыя тэхналогіі, кола і чыгуначны адзенне цягнікоў метро вугляродных валокнаў значна зніжаецца, што значна зніжае падтрыманне транспартных сродкаў і дарожкі. У той жа час, ужываючы лічбавую тэхналогію-двайняты, платформа інтэлектуальнай працы і абслугоўвання SmartCare для цягнікоў з вугляродных валокнаў рэалізавала самазадачэнне і сама дыягностыка бяспекі, структурнага здароўя і эксплуатацыі ўсяго аўтамабіля, палепшыла эфектыўнасць працы і тэхнічнага абслугоўвання, а таксама знізіўшы кошт працы і тэхнічнага абслугоўвання. Кошт тэхнічнага абслугоўвання ўсяго жыццёвага цыклу цягніка знізіўся на 22%.
У галіне тэхналогіі вугляродных валокнаў для чыгуначных транспартных сродкаў CRRC Sifang Co., Ltd, скарыстаўшыся сваімі прамысловымі моцнымі бакамі, стварыла паўнавартасную праграму і распрацоўку, выраб і праверку праз больш чым 10 гадоў назапашвання R&D і сумеснай інавацыі ў галіне і вывучэннем, якая займаецца даследаваннемвугляроднае валакноСтруктурны дызайн і НДДКР для ліцця і вырабу, мадэлявання, тэставання, забеспячэння якасці і г.д., а таксама прадастаўленне адзінага рашэння для ўсяго жыццёвага цыкла аўтамабіля. Забяспечце адзінае рашэнне для ўсяго жыццёвага цыкла.
У цяперашні час,вугляроднае валакноЦягнік метро завяршыў тэст на завод. Згодна з планам, ён будзе ўнесены ў аперацыю па дэманстрацыі пасажыраў у радку метро Qingdao 1 у годзе.
У цяперашні час у галіне гарадскога транспарту ў Кітаі ў Кітаі, як мінімізаваць спажыванне энергіі, скараціць выкіды вугляроду і стварыць высокаэфектыўны і нізкавугляродны зялёная гарадская чыгунка-галоўным прыярытэтам для развіцця галіны. Гэта вылучае больш высокі попыт на лёгкую тэхналогію для чыгуначных транспартных сродкаў.
Увядзенне камерцыйнагавугляроднае валакноsubway train, promote the main bearing structure of subway vehicles from steel, aluminum alloy and other traditional metal materials to carbon fiber new material iteration, break the bottleneck of the traditional metal material structure weight reduction, to achieve a new upgrade of China's subway train lightweight technology, will promote China's urban rail transit green and low-carbon transformation, help the urban rail industry to achieve the “dual-carbon It will play an important role in Прасоўванне зялёнай і нізкавугляроднай трансфармацыі гарадскога чыгуначнага транспарту ў Кітаі і дапамогі гарадской чыгуначнай прамысловасці дасягнуць мэты "двайны вуглярод".
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
М: +86 18683776368 (таксама WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адрас: № 398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Шанхай
Час пасля: ліпень-02-2024