Бесшчолачны парашок шкловалакна вырабляецца з адмыслова выцягнутых нітак бесперапыннага шклянога валакна, якія каротка наразаюцца, здрабняюцца і прасейваюцца, і шырока выкарыстоўваюцца ў якасці ўзмацнення напаўняльніка ў розных тэрмарэактыўных і тэрмапластычных смолах. Ўсаджванне, шырыня ізаляцыі, знос і кошт вытворчасці.
Парашок шкловалакна без шчолачы таксама шырока выкарыстоўваецца ў фрыкцыйных матэрыялах з-за яго добрай устойлівасці да ізаляцыі, такіх як тармазныя калодкі, паліравальныя кругі, шліфавальныя кругі, фрыкцыйныя дыскі, устойлівыя да ізаляцыі трубкі, устойлівыя да ізаляцыі падшыпнікі і гэтак далей.
Парашок шкловалакна без шчолачы ў асноўным выкарыстоўваецца для армавання тэрмапластаў. Яго таксама можна выкарыстоўваць для ўмацавання клею і дадання фарбы. Дзякуючы добрым эканамічным паказчыкам, ён асабліва падыходзіць для злучэння са смалой у якасці армавальнага матэрыялу для аўтамабіляў і г. д. Ён выкарыстоўваецца для ўстойлівага да высокіх тэмператур іголкавага лямца, аўтамабільнага гукапаглынальнага ліста, гарачакачанай сталі і г. д. Прадукцыя бесшчолачнай кампаніі Парашок шкловалакна шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай, будаўнічай, авіяцыйнай паўсядзённым вытворчасці і г.д. Тыповыя прадукты ўключаюць аўтамабільныя дэталі, электронныя і электрычныя прыборы і механічныя вырабы.
Бесшчолачны парашок шкловалакна таксама можа выкарыстоўвацца для павышэння прасочвання і ўстойлівасці да расколін бетоннага раствора, выдатнае неарганічнае валакно, а таксама для замены поліэфірнага валакна, валакна з лігніну і гэтак далей, якія выкарыстоўваюцца для павышэння канкурэнтаздольнасці бетонных вырабаў з раствора, без шчолачаў. Парашок шкловалакна таксама можа быць выкарыстаны для паляпшэння высокатэмпературнай стабільнасці асфальтабетону, нізкатэмпературнай расколіны і ўстойлівасці да стомленасці, а таксама для павышэння высокатэмпературнай стабільнасці асфальтабетону, нізкатэмпературнай расколіны і ўстойлівасці да стомленасці. Бесшчолачны парашок шкловалакна можа таксама палепшыць высокатэмпературную стабільнасць, нізкатэмпературную расколінастойлівасць і ўстойлівасць да стомленасці асфальтабетону і падоўжыць тэрмін службы дарожнага пакрыцця.
