【ቴክኖሎጂ - ትብብር】 ለቴርሞፕላስቲክ ባትሪ ትሪዎች ባለ ሁለት-ደረጃ አስማጭ የማቀዝቀዣ ዘዴ

ቴርሞፕላስቲክ ድብልቅ የባትሪ ትሪዎች በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ዘርፍ ቁልፍ ቴክኖሎጂ እየሆኑ ነው። እንደነዚህ ያሉት ትሪዎች ቀላል ክብደት, የላቀ ጥንካሬ, የዝገት መቋቋም, የንድፍ ተለዋዋጭነት እና እጅግ በጣም ጥሩ የሜካኒካል ባህሪያትን ጨምሮ የቴርሞፕላስቲክ ቁሳቁሶችን ብዙ ጥቅሞችን ያካትታሉ. እነዚህ ንብረቶች የባትሪ ትሪዎችን ዘላቂነት እና አስተማማኝነት ለማረጋገጥ ወሳኝ ናቸው። በተጨማሪም በቴርሞፕላስቲክ ባትሪ ጥቅል ውስጥ ያለው የማቀዝቀዝ ስርዓት የባትሪውን አፈጻጸም ለመጠበቅ፣ እድሜውን ለማራዘም እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራርን ለማረጋገጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ውጤታማ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት በሁሉም የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ባትሪው በሚፈለገው የሙቀት መጠን ውስጥ መያዙን ያረጋግጣል, በዚህም የባትሪውን ውጤታማነት እና ደህንነት ይጨምራል.

ለፈጣን ባትሪ መሙላት እንደ ማነቃቂያ ቴክኖሎጂ፣ Kautex የሁለት-ደረጃ ኢመርሽን ማቀዝቀዣ መተግበሩን ያሳያል፣ የትነት ሴል በማቀዝቀዣው ሂደት ውስጥ እንደ ትነት ጥቅም ላይ ይውላል። ባለ ሁለት-ደረጃ ጥምቀት ማቀዝቀዣ እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ የሙቀት ማስተላለፊያ መጠን 3400 W/m^2*K በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያለውን የሙቀት ተመሳሳይነት በተሻለ የባትሪ አሠራር የሙቀት መጠን ከፍ ያደርጋል። በውጤቱም የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓቱ ከ 6C በላይ በሆነ የኃይል መሙላት የሙቀት መጠንን በአስተማማኝ እና በቋሚነት ማስተዳደር ይችላል። የሁለት-ደረጃ ኢመርሽን ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዝ አፈፃፀም በቴርሞፕላስቲክ ውህድ የባትሪ ሼል ውስጥ ያለውን ሙቀት በተሳካ ሁኔታ ሊገታ ይችላል፣ ነገር ግን አስተዋወቀው ባለ ሁለት-ደረጃ ጥምቀት ማቀዝቀዣ ሙቀትን ወደ አካባቢው እስከ 30 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ያስወጣል። የሙቀት ዑደቱ ተለዋዋጭ ነው ፣ ይህም ባትሪውን በብርድ አከባቢ ሁኔታዎች ውስጥ በብቃት ማሞቅ ያስችላል። ፍሰት የሚፈላ ሙቀት ማስተላለፍ ትግበራ የእንፋሎት አረፋ ውድቀት እና በቀጣይ cavitation ጉዳት ያለ የማያቋርጥ ከፍተኛ ሙቀት ማስተላለፍ ያረጋግጣል.

በካውቴክስ ቀጥታ ሁለት-ደረጃ ኢመርሽን የማቀዝቀዝ ፅንሰ-ሀሳብ ፈሳሹ በባትሪ መያዣው ውስጥ ካሉት የባትሪ ህዋሶች ጋር በቀጥታ ይገናኛል፣ ይህ ደግሞ በማቀዝቀዣ ዑደት ውስጥ ካለው ትነት ጋር እኩል ነው። የሕዋስ ጥምቀት የሕዋስ ወለል አካባቢን ለሙቀት ማስተላለፍን ከፍ ያደርገዋል፣ የፈሳሹን የማያቋርጥ ትነት ማለትም የደረጃ ለውጥ ከፍተኛውን የሙቀት መጠን ተመሳሳይነት ያረጋግጣል። መርሃግብሩ በስእል 2 ይታያል።

ምስል 2 ሁለት-ደረጃ አስማጭ የማቀዝቀዣ ሥራ መርህ

ለፈሳሽ ስርጭት አስፈላጊ የሆኑትን ሁሉንም ክፍሎች በቀጥታ ወደ ቴርሞፕላስቲክ ፣ የማይመራ የባትሪ ዛጎል የማዋሃድ ሀሳብ ዘላቂ አቀራረብ እንደሚሆን ተስፋ ይሰጣል ። የባትሪው ሼል እና የባትሪ ትሪ ከተመሳሳይ ነገር ሲሠሩ፣ የመጠቅለያ ቁሳቁሶችን አስፈላጊነት በማስቀረት እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሂደቱን በማቃለል ለመዋቅራዊ መረጋጋት በአንድ ላይ ሊጣመሩ ይችላሉ።

ጥናቶች እንደሚያሳዩት SF33 ማቀዝቀዣን በመጠቀም ባለ ሁለት-ደረጃ የማቀዝቀዝ ዘዴ የባትሪ ሙቀትን በማስተላለፍ ረገድ የላቀ የሙቀት መበታተን ችሎታዎችን ያሳያል። ይህ ስርዓት በሁሉም የሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ በ34-35°C የባትሪ ሙቀትን ጠብቆ ያቆየ ሲሆን ይህም እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የሙቀት መጠንን ያሳያል። እንደ SF33 ያሉ ማቀዝቀዣዎች ከአብዛኛዎቹ ብረቶች፣ ፕላስቲኮች እና ኤላስታመሮች ጋር ተኳሃኝ ናቸው፣ እና ቴርሞፕላስቲክ የባትሪ መያዣ ቁሳቁሶችን አያበላሹም።

ምስል 3 የባትሪ ጥቅል የሙቀት ማስተላለፊያ መለኪያ ሙከራ [1]

በተጨማሪም የሙከራ ጥናቱ የተለያዩ የማቀዝቀዣ ስልቶችን እንደ ተፈጥሯዊ ኮንቬክሽን፣ የግዳጅ ኮንቬክሽን እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣን ከ SF33 coolant ጋር በማነፃፀር ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት የሁለት-ደረጃ ኢመርሽን ማቀዝቀዣ ዘዴ የባትሪ ሴል የሙቀት መጠንን ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ ነበር።
በአጠቃላይ የሁለት-ደረጃ ኢመርሽን የማቀዝቀዣ ዘዴ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ለሌሎች የኃይል ማከማቻ ለሚፈልጉ አፕሊኬሽኖች ቀልጣፋ እና ወጥ የሆነ የባትሪ ማቀዝቀዣ መፍትሄ ይሰጣል ይህም የባትሪ ቆይታ እና ደህንነትን ለማሻሻል ይረዳል።