Op 26 Junie is die koolstofvesel moltrein "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" ontwikkel deur CRRC Sifang Co., Ltd en Qingdao Metro Group vir Qingdao Metro Line 1 amptelik vrygestel in Qingdao, wat die wêreld se eerste koolstofvesel moltrein is wat gebruik word vir kommersiële bedryf. Hierdie metrotrein is 11% ligter as tradisionele metrovoertuie, met aansienlike voordele soos ligter en meer energiedoeltreffend, wat daartoe lei dat die metrotrein 'n nuwe groen opgradering realiseer.
Op die gebied van spoorvervoertegnologie is ligte gewig van voertuie, dws die vermindering van die liggaamsgewig soveel as moontlik onder die uitgangspunt om die werkverrigting van voertuie te waarborg en die energieverbruik van bedryf te verlaag, die sleuteltegnologie om die vergroening en lae -karbonisasie van spoorvoertuie.
Tradisionele moltreinvoertuie gebruik hoofsaaklikstaal, aluminiumlegering en ander metaalmateriale,beperk deur materiaal eienskappe, in die gesig staar die bottelnek van gewigsvermindering. Koolstofvesel, vanweë sy liggewig, hoë sterkte, anti-moegheid, korrosiebestandheid en ander voordele, bekend as "die koning van nuwe materiale", is sy sterkte meer as 5 keer dié van staal, maar die gewig is minder as 1/ 4 van die staal, is 'n uitstekende materiaal vir liggewig spoorvoertuie.
CRRC Sifang Co., Ltd, saam met Qingdao Metro Group en ander eenhede, het sleuteltegnologieë aangepak soos geïntegreerde ontwerp vankoolstofveselhoof lasdraende struktuur, doeltreffende en laekoste giet en vervaardiging, allesomvattende intelligente inspeksie en instandhouding, en het stelselmatig die probleme van ingenieurstoepassing opgelos, en die toepassing van koolstofvesel saamgestelde materiaal op hoof draende struktuur van kommersiële metrovoertuie besef. vir die eerste keer in die wêreld.
Die moltrein se liggaam, bogie raam en ander hoof dra strukture is gemaak vankoolstofvesel saamgestelde materiale, 'n nuwe opgradering van voertuigverrigting te realiseer, met ligter en meer energiedoeltreffend, hoër sterkte, sterker omgewingsveerkragtigheid, laer hele lewensiklus bedryf- en onderhoudskoste en ander tegniese voordele.
Ligter en meer energiedoeltreffend
Deur die gebruik vankoolstofvesel saamgestelde materiale, het die voertuig aansienlike gewigsvermindering behaal. In vergelyking met die tradisionele metaalmateriaal moltreinvoertuig, die koolstofvesel moltrein voertuig liggaamsgewig vermindering van 25%, die bogie raam gewig vermindering van 50%, die hele voertuig gewig vermindering van ongeveer 11%, die werking van die energieverbruik met 7%, elke trein kan koolstofdioksiedvrystellings van sowat 130 ton per jaar verminder, gelykstaande aan 101 hektaar se bebossing.
Hoër sterkte en langer strukturele lewe
Die metro-trein neem nuwe werkverrigting aankoolstofvesel saamgestelde materiale, die bereiking van liggewig terwyl die liggaamskrag verbeter word. Terselfdertyd, in vergelyking met die gebruik van tradisionele metaalmateriale, het koolstofvesel-bogie-raamkomponente sterker impakweerstand, beter moegheidsweerstand, wat die lewensduur van die struktuur verleng.
Groter omgewingsveerkragtigheid
Die ligter bakwerk stel die trein in staat om beter bestuursverrigting te hê, wat nie net aan die strenger asgewigbeperkingsvereistes van die lyne voldoen nie, maar ook die slytasie op die wiele en spore verminder. Die voertuig neem ook gevorderde aktiewe radiale tegnologie aan, wat die voertuigwiele aktief kan beheer om deur die kurwe in die radiale rigting te beweeg, wat wiel- en spoorslytasie en geraas aansienlik verminder.Koolstof keramiek remskywe, wat meer bestand is teen slytasie en hitte, word gebruik om gewigsvermindering te bewerkstellig terwyl aan meer veeleisende remverrigtingvereistes voldoen word.
Laer lewensiklusbedryf- en instandhoudingskoste
Met die toepassing vankoolstofvesel liggewig materialeen nuwe tegnologieë word die wiel- en spoorslytasie van koolstofveselmetro-treine aansienlik verminder, wat die instandhouding van voertuie en spore aansienlik verminder. Terselfdertyd, deur die toepassing van digitale tweelingtegnologie, het die SmartCare intelligente bedryfs- en instandhoudingsplatform vir koolstofveseltreine die selfopsporing en selfdiagnose van die veiligheid, strukturele gesondheid en operasionele prestasie van die hele voertuig besef, die bedryfs- en instandhoudingsdoeltreffendheid, en verminder die bedryfs- en instandhoudingskoste. Die hele lewensiklusonderhoudskoste van die trein is met 22% verminder.
Op die gebied van koolstofveseltegnologie vir spoorvoertuie het CRRC Sifang Co., Ltd, wat voordeel trek uit sy industriële sterkpunte, 'n volledige ketting R&D, vervaardiging en valideringsplatform opgebou deur meer as 10 jaar se R&D-akkumulasie en samewerkende innovasie van "industrie-universiteit-navorsing-toepassing", wat 'n volledige stel ingenieursvermoëns vankoolstofveselstrukturele ontwerp en R&D tot giet en vervaardiging, simulasie, toetsing, gehalteversekering, ens., en die verskaffing van 'n eenstopoplossing vir die hele lewensiklus van 'n voertuig. Verskaf eenstopoplossing vir die hele lewensiklus.
Op die oomblik is diekoolstofveselmoltrein het die fabriekstipe toets voltooi. Volgens die plan sal dit in die jaar in die Qingdao-metrolyn 1 gebruik word vir passasiersdemonstrasie.
Tans, op die gebied van stedelike spoorvervoer in China, is hoe om energieverbruik te verminder, koolstofvrystellings te verminder en 'n hoogs doeltreffende en lae-koolstof groen stedelike spoor te skep, die topprioriteit vir die ontwikkeling van die bedryf. Dit stel 'n groter vraag na liggewig-tegnologie vir spoorvoertuie na vore.
Die bekendstelling van kommersiëlekoolstofveselmetro trein, bevorder die hoof dra struktuur van metro voertuie van staal, aluminium legering en ander tradisionele metaal materiale tot koolstofvesel nuwe materiaal iterasie, breek die bottelnek van die tradisionele metaal materiaal struktuur gewig vermindering, om 'n nuwe opgradering van China se moltrein liggewig te bereik tegnologie, sal China se stedelike spoorvervoer groen en lae-koolstof transformasie bevorder, help die stedelike spoor industrie om die "dubbelkoolstof Dit sal 'n belangrike rol speel in die bevordering van die groen en lae-koolstof transformasie van China se stedelike spoorvervoer en help om die stedelike spoorbedryf die "dubbelkoolstof"-doelwit bereik.
Sjanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ook WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrik, Sjanghai
Postyd: Jul-02-2024