Op 26 Junie is die koolstofvesel -metro -trein “Cetrovo 1.0 Carbon Star Express” ontwikkel deur CRRC Sifang Co., Ltd en Qingdao Metro Group vir Qingdao Subway Line 1 in Qingdao, wat die wêreld se eerste koolstofvesel -metro -trein is wat vir kommersiële werking gebruik is. Hierdie metro -trein is 11% ligter as tradisionele metro -voertuie, met beduidende voordele soos ligter en meer energiedoeltreffend, wat die metro -trein daartoe lei om 'n nuwe groen opgradering te verwesenlik.
Op die gebied van spoorvervoertegnologie is liggewig van voertuie, dws, die liggaamsgewig so veel as moontlik verminder onder die uitgangspunt om die werkverrigting van voertuie te waarborg en die energieverbruik van werking te verlaag, die belangrikste tegnologie om die groen en lae-koolzonisering van spoorvoertuie te verwesenlik.
Tradisionele metro -voertuie gebruik hoofsaaklikstaal, aluminiumlegering en ander metaalmateriaal,beperk deur materiële eienskappe, met die knelpunt van gewigsvermindering. Koolstofvesel, vanweë sy liggewig, hoë sterkte, anti-moegheid, korrosieweerstand en ander voordele, bekend as “die koning van nuwe materiale”, is die sterkte meer as 5 keer die van staal, maar die gewig is minder as 1/4 van die staal, is 'n uitstekende materiaal vir liggewig spoorvoertuie.
CRRC Sifang Co., Ltd, saam met Qingdao Metro Group en ander eenhede, het sleuteltegnologieë soos geïntegreerde ontwerp vankoolstofveselBelangrike lasdraende struktuur, doeltreffende en laekoste-vorm en vervaardiging, rondom intelligente inspeksie en instandhouding, en het die probleme van ingenieurswese-toepassing stelselmatig opgelos, en die toepassing van koolstofvesel-saamgestelde materiaal op die belangrikste lasdraende struktuur van kommersiële metro-voertuie vir die eerste keer in die wêreld besef.
Die metro -trein se liggaam, bogie raam en ander hoofdraende strukture is gemaakKoolstofvesel saamgestelde materiale, met die besef van 'n nuwe opgradering van voertuigprestasie, met ligter en meer energiedoeltreffende, hoër sterkte, sterker omgewingsveerkragtigheid, laer lewensiklusbedryf en onderhoudskoste en ander tegniese voordele.
Ligter en meer energiedoeltreffend
Deur die gebruik vanKoolstofvesel saamgestelde materiale, het die voertuig 'n beduidende gewigsvermindering behaal. In vergelyking met die tradisionele metro -metro -voertuig, die vermindering van die koolstofvesel met die metro -voertuig van 25%, die bogie -raamgewigvermindering van 50%, die hele voertuig se gewigsvermindering van ongeveer 11%, die werking van die energieverbruik met 7%, kan elke trein koolstofdioksiedvrystellings van ongeveer 130 ton per jaar verminder, gelykstaande aan 101 hektaar van afdeling.
Hoër sterkte en langer strukturele lewe
Die Subway Train neem 'n nuwe prestasie inKoolstofvesel saamgestelde materiale, bereik liggewig terwyl u liggaamsterkte verbeter. Terselfdertyd, in vergelyking met die gebruik van tradisionele metaalmateriaal, het koolstofvesel -bogie -raamkomponente 'n sterker impakweerstand, beter weerstand teen moegheid, wat die lewensduur van die struktuur verleng.
Groter omgewingsveerkragtigheid
Die ligter liggaam stel die trein in staat om beter ryprestasie te hê, wat nie net aan die strengste vereistes vir die beperking van die as van die lyne voldoen nie, maar ook die slytasie op die wiele en spore verminder. Die voertuig neem ook gevorderde aktiewe radiale tegnologie aan, wat die voertuigwiele aktief kan beheer om deur die kromme langs die radiale rigting te gaan, wat die dra van wiel- en spoor en geraas aansienlik verminder.Koolstof keramiek remskywe, wat meer bestand is teen slytasie en hitte, word gebruik om gewigsvermindering te bewerkstellig, terwyl dit aan meer veeleisende remprestasievereistes voldoen.
Laer lewensiklusbedryf en onderhoudskoste
Met die toepassing vanKoolstofvesel liggewig materialeen nuwe tegnologieë, die wiel en spoordrag van koolstofveselmetro -treine word aansienlik verminder, wat die instandhouding van voertuie en spore aansienlik verminder. Terselfdertyd, deur die toepassing van digitale tweeling-tegnologie, het die SmartCare Intelligent Operation and ONTERWYS-platform vir koolstofvesel-treine besef dat die selfopsporing en selfdiagnose van die veiligheid, strukturele gesondheid en operasionele werkverrigting van die hele voertuig die werking en instandhoudingsdoeltreffendheid verbeter het en die bedryfskoste verminder het. Die hele lewensiklusonderhoudskoste van die trein is met 22%verlaag.
Op die gebied van koolstofveseltegnologie vir spoorvoertuie, het CRRC Sifang Co., Ltd, wat die industriële sterk punte benut, 'n volledige ketting-R & D, vervaardigings- en valideringsplatform opgebou deur meer as tien jaar van R & D-opeenhoping en samewerkende innovasie van 'nywerheids-eenheids-research-toepassing', wat 'n volledige stel ingenieurswese vorm vanuit die ingenieurs-en-universiteits-research-toepassings 'vormkoolstofveselStrukturele ontwerp en R & D tot vorming en vervaardiging, simulasie, toetsing, kwaliteitsversekering, ens., En 'n een-stop-oplossing vir die hele lewensiklus van 'n voertuig. Voorsien eenstopoplossing vir die hele lewensiklus.
Tans is diekoolstofveselSubway Train het die fabrieksoortoets voltooi. Volgens die plan sal dit in die jaar in Qingdao Metro Line 1 in die passasiersdemonstrasie geplaas word.
Op die gebied van stedelike spoorvervoer in China, hoe om energieverbruik te verminder, koolstofvrystellings te verminder en 'n hoogs doeltreffende en lae-koolstofgroen stedelike spoor te skep, is die belangrikste prioriteit vir die ontwikkeling van die bedryf. Dit stel 'n groter vraag na liggewig tegnologie vir spoorvoertuie voor.
Die bekendstelling van kommersiëlekoolstofveselmetro-trein, bevorder die hoofdraende struktuur van metro-voertuie van staal, aluminiumlegering en ander tradisionele metaalmateriaal tot koolstofvesel nuwe materiaal iterasie, verbreek die bottelnek van die tradisionele metaalmateriaalstruktuur gewigsvermindering, om 'n nuwe opgradering van China se metro-trein-liggewigtegnologie te bewerkstellig, sal China se stedelike spoorwegtransit en lae-koolstof-transformasie bevorder, en die Urban-spoorwegbedryf sal help om die “Dual-Koolbon-IT-IT-IT-IT te bereik Groen en lae-koolstoftransformasie van China se stedelike spoorvervoer en om die stedelike spoorbedryf te help om die 'dubbele-koolstof'-doelwit te bereik.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ook WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: No.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Sjanghai
Postyd: Jul-02-2024