Op 24 Junie het Astute Analytica, 'n globale ontleder en konsultasiefirma, 'n ontleding van die globalekoolstofveselin die mark vir windturbine-rotorlemme, 2024-2032-verslag. Volgens die verslag se ontleding was die wêreldwye koolstofvesel in windturbine-rotorlemme se markgrootte ongeveer $4,392 miljoen in 2023, terwyl dit na verwagting $15,904 miljoen teen 2032 sal bereik, en groei teen 'n CAGR van 15.37% gedurende die voorspellingsperiode van 2024-2032 .
Die kernpunte van die verslag rakende die toepassing vankoolstofveselin windturbinelemme sluit die volgende afdelings in:
- Per streek is die Asië-Stille Oseaan-koolstofveselmark vir windkrag die grootste in 2023, wat verantwoordelik is vir 59,9%;
- Volgens windturbine-lemgrootte het koolstofvesel 'n hoë toedieningsverhouding van 38,4% in die grootte van 51-75 m lemme;
- Uit die perspektief van toepassingsonderdele is die toedieningsverhouding van koolstofvesel in windturbine-lemvlerkbalkkap so hoog as 61,2%.
Die belangrikste neigings in die ontwikkeling van windturbinelemme die afgelope paar jaar sluit in:
- Tegnologiese vooruitgang in vervaardiging: voortdurende verbeterings in koolstofveselproduksieprosesse en materiaaleienskappe;
- Verhoogde lemlengte: die vraag na langer en ligter lemme neem toe om energieopvang en doeltreffendheid te verbeter;
- Streeksmarkgroei: gedryf deur die stygende vraag na energie en regeringsondersteuningsbeleide, het die mark in die Asië-Stille Oseaan-streek aansienlik uitgebrei.
Die belangrikste uitdagings vir die toepassing vankoolstofveselin windturbinelemme sluit die volgende in:
- Hoë aanvanklike beleggingskoste: koolstofveselproduksie en integrasie in windturbines vereis aansienlike kapitaal;
- Voorsieningsketting en rou materiaal beskikbaarheid, wat 'n deurlopende voorsiening van hoë kwaliteit koolstofvesel materiaal vereis;
- Tegniese en vervaardigingshindernisse: uitdagings om produksie op te skaal en koste te verminder om te kompeteer met tradisionele materiale soos glasvesel.
Ongeveer 45% van nuwe windturbinelemme wat in 2024 gebou is, is gemaak vankoolstofvesel, en 70% van nuwe aflandige windinstallasies aan boord in 2023 gebruik koolstofvesellemme
Totale globale geïnstalleerde kapasiteit oorskry 1 TW teen 2023. Hierdie vinnige uitbreiding onderstreep die bedryf se sleutelrol in die bevordering van hernubare energie-oplossings om klimaatsverandering te bekamp, en een van die sleuteldrywers agter sy hoë groeikoers is die groeiende vraag na meer doeltreffende en duursame materiale in windturbine konstruksie, veral koolstofvesel vir rotor lemme.
Die voortreflike eienskappe van koolstofveselmateriale in vergelyking met tradisionele glasvesels dryf die toename in die vraag nakoolstofveselsvir windturbine rotor lemme. Koolstofvesel het 'n hoë sterkte-tot-gewig-verhouding, wat krities is vir die verbetering van die werkverrigting en langlewendheid van windturbines. Ongeveer 45% van die nuutvervaardigde rotorlemme in 2024 is met koolstofvesel gemaak, 'n 10% toename vanaf die vorige jaar. Hierdie tendens word aangedryf deur die behoefte om groter, meer doeltreffende turbines te produseer wat in staat is om hoër uitsette te genereer; trouens, die gemiddelde kapasiteit van turbines het tot 4,5 megawatt (MW) gestyg, 'n toename van 15 persent vanaf 2022.
Astute Analytica se diepgaande ontleding van die koolstofvesel in die mark vir windturbinelemme onthul verskeie sleutelstatistieke wat die hoë groeineiging van koolstofvesel in hierdie segment onderstreep. Die wêreldwye windenergiekapasiteit het veral 1 008 GW bereik, 'n toename van 73 GW in 2023 alleen. Ongeveer 70% van nuwe aflandige windinstallasies in 2023 (altesaam 20 GW) gebruik koolstofvesellemme as gevolg van hul verbeterde weerstand teen strawwe mariene omgewings. Daarbenewens is getoon dat die gebruik van koolstofvesel die lewensduur van lemme met 30% verleng en instandhoudingskoste met 25% verminder, 'n sleutelfaktor vir bedryfsbelanghebbendes wat daarop gemik is om bedryfsdoeltreffendheid te optimaliseer.
Daarbenewens het beleidsaansporings en regeringsmandate om koolstofneutraliteit teen 2050 te bereik investering in die opgradering van bestaande windplase versnel, met 50% van retrofitprojekte in 2023 wat die vervanging van veselglaslemme met alternatiewe koolstofvesel behels.
Koolstofvesel vleueldoppies is die sleutel tot die verbetering van windturbinedoeltreffendheid, met 70% van nuwe windturbinelemme wat na verwagting teen 2028 koolstofvesel vleueldoppies sal hê
Danksy die voortreflike spesifieke sterkte en duursaamheid van koolstofvesel-sparkappe, toon 'n studie ditkoolstofveselspartoppe kan lemwerkverrigting met tot 20% verbeter, wat langer lemme en hoër energie-opvang tot gevolg het. Koolstofvesel-sparkappe het 'n kritieke rol gespeel in die 30%-toename in windlemlengte oor die afgelope dekade.
Nog 'n rede vir die gebruikkoolstofveselspar-doppies in windturbinelemme is dat dit die gewig van die lem met 25% verminder, wat materiaal- en vervoerkoste verminder. Boonop is die vermoeiingslewe van die koolstofveselsparkap 50% hoër as konvensionele materiale, wat instandhoudingskoste verminder en die lewensduur van die turbine verleng.
Namate die windbedryf werk om wêreldwye teikens vir hernubare energie te bereik, sal die aanvaarding van koolstofveselvlerk- en spardoppe verder toeneem. Daar word beraam dat 70% van nuwe windturbinelemme teen 2028 koolstofvesel-sparkappies sal hê, vergeleke met 45% in 2023. Hierdie verskuiwing sal na verwagting 'n 22% toename in algehele turbinedoeltreffendheid aandryf. Met vooruitgang in koolstofveseltegnologie wat die sterkte van die materiaal met 10 persent verhoog en die omgewingsimpak daarvan met 5 persent verminder, word verwag dat die veld van lugvoetdoppies windturbine-ontwerp sal oorheers en rewolusie, wat 'n volhoubare en doeltreffende toekoms vir hernubare energie verseker.
51-75 m windturbine lemme oorheers die wêreldkoolstofveselwindturbine-lemmemark, en die gebruik van koolstofvesellemme kan kragopwekking met 25 persent verhoog
Gedryf deur die strewe na doeltreffendheid, duursaamheid en werkverrigting, het die 51-75 meter koolstofveselsegment van die windturbine-lemmemark 'n dominante krag in koolstofvesel geword. Die unieke eienskappe van koolstofvesel maak dit 'n ideale materiaal vir hierdie groottekategorie. Die materiaal se hoë sterkte-tot-gewig-verhouding is vyf keer dié van staal, wat die totale gewig van die lem aansienlik verminder, wat lei tot verbeterde energie-opname en doeltreffendheid. Hierdie lengtesegment verteenwoordig die lieflike plek waar die balans tussen materiaalkoste en werkverrigting geoptimaliseer is, en koolstofvesellemme het 'n 60% markaandeel in hierdie kategorie.
Die ekonomie van windenergie het verder bygedra tot die gewildheid van koolstofvesel in hierdie sektor. Die hoër aanvanklike koste van koolstofvesel word geneutraliseer deur sy lang lewe en verminderde onderhoud. Lemme van koolstofvesel het 'n 20% langer lewensduur in die reeks van 51-75 meter in vergelyking met lemme wat van konvensionele materiale gemaak is. Boonop word die lewensikluskoste van hierdie lemme met 15% verminder as gevolg van minder vervangings en herstelwerk. Wat energie-uitset betref, kan turbines met koolstofvesellemme in hierdie lengtereeks tot 25% meer elektrisiteit opwek, wat 'n vinniger opbrengs op belegging tot gevolg het. Markdata toon dat die aanvaarding van koolstofvesel in hierdie segment die afgelope vyf jaar met 30% per jaar gegroei het.
Koolstofvesel in windturbinelemme se markdinamika word ook beïnvloed deur die vraag na volhoubare en hernubare energiebronne, met windenergie wat na verwagting 30% van die wêreld se elektrisiteit teen 2030 sal voorsien. 51-75 m lemme is veral geskik vir buitelandse windplase, waar groter en doeltreffender turbines is van kritieke belang. Ontplooiing van buitelandse installasies wat koolstofvesellemme gebruik, het met 40% toegeneem, aangedryf deur regeringsbeleide en subsidies wat daarop gemik is om koolstofvoetspore te verminder. Die oorheersing van hierdie marksegment word verder onderstreep deur koolstofvesel se bydrae van 50% tot die algehele groei van die windbedryf, watkoolstofveselnie net 'n materiaalkeuse nie, maar 'n hoeksteen van die toekomstige energie-infrastruktuur.
Asië-Stille Oseaan se windkragoplewing maak dit 'n dominante krag in koolstofvesel vir windturbinelemme
Gedryf deur die bloeiende windenergie-industrie, het Asië-Stille Oseaan na vore getree as 'n groot verbruiker van koolstofvesel vir windturbinelemme. Met meer as 378,67 GW se geïnstalleerde windkragkapasiteit in 2023, is die streek verantwoordelik vir byna 38% van die wêreldwye geïnstalleerde windkragkapasiteit. China en Indië is die leiers, met China alleen wat 'n verstommende 310 GW bydra, of 89% van die streek se kapasiteit.
Boonop is China 'n wêreldleier in die samestelling van windturbines aan land, met 'n jaarlikse kapasiteit van 82 GW. Vanaf Junie 2024 het China 410 GW windenergie geïnstalleer. Die streek se aggressiewe doelwitte vir hernubare energie, gedryf deur die groeiende vraag na energie en omgewingsverpligtinge, vereis gevorderde en doeltreffende tegnologieë.
Die Asië-Stille Oseaan-streek het toonaangewende vervaardigers van koolstofvesel, wat 'n stabiele aanbod van koolstofvesel en tegnologiese innovasie verseker. Die liggewig aard van koolstofvesel maak voorsiening vir groter rotordsnedes en verbeterde energie-opvangdoeltreffendheid. Dit het gelei tot 'n toename van 15% in energie-uitset vir nuwe installasies in vergelyking met konvensionele materiale. Met windkragkapasiteit wat voorspel word om teen 2030 met 30% te groei, sal die aanvaarding van koolstofvesel in windturbines steeds toeneem in die Asië-Stille Oseaan-streek.
Sjanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ook WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang Distrik, Sjanghai
Postyd: 18 Jul-2024