Toepassing van ultra-kort koolstofvesel

As 'n sleutellid van die gevorderde Composites-veld, het ultra-kort koolstofvesel, met sy unieke eienskappe, wydverspreide aandag in baie industriële en tegnologiese velde veroorsaak. Dit bied 'n splinternuwe oplossing vir die hoë werkverrigting van materiale, en 'n diepgaande begrip van die toepassingstegnologieë en -prosesse is noodsaaklik om die ontwikkeling van verwante nywerhede te dryf.

Elektronmikrografieë van ultrashort -koolstofvesels

Tipies is die lengte van die ultra-kort koolstofvesels tussen 0,1-5 mm, en hul digtheid is laag op 1,7-2 g/cm³. Met 'n lae digtheid van 1,7-2,2 g/cm³, 'n treksterkte van 3000-7000MPA en 'n modulus van elastisiteit van 200-700 gPa, vorm hierdie uitstekende meganiese eienskappe die basis vir die gebruik daarvan in lasdraende strukture. Daarbenewens het dit uitstekende hoë temperatuurweerstand en kan dit hoë temperature van meer as 2000 ° C in 'n nie-oksiderende atmosfeer weerstaan.

Toepassingstegnologie en proses van ultra-kort koolstofvesel in lugvaartveld

In die lugvaartveld word ultra-kort koolstofvesel hoofsaaklik gebruik om te versterkharsMatriks -komposiete. Die sleutel van die tegnologie is om die koolstofvesel eweredig in die harsmatriks te versprei. Byvoorbeeld, die aanvaarding van ultrasoniese verspreidingstegnologie kan die verskynsel van koolstofvesel -agglomerasie effektief verbreek, sodat die verspreidingskoëffisiënt meer as 90%bereik, wat die konsekwentheid van materiële eienskappe verseker. Terselfdertyd die gebruik van veseloppervlakbehandelingstegnologie, soos die gebruik vankoppelingsmiddelbehandeling, kan diekoolstofveselen hars -koppelvlakbindsterkte het met 30% - 50% gestyg.

In die vervaardiging van vliegtuigvlerke en ander strukturele komponente, die gebruik van 'n warm pers tenkproses. In die eerste plek is die ultra-kort koolstofvesel en hars gemeng met 'n sekere verhouding van prepreg, in die warm pers tenk. Dit word dan genees en gevorm by 'n temperatuur van 120 - 180 ° C en 'n druk van 0,5 - 1,5MPa. Hierdie proses kan die lugborrels in die saamgestelde materiaal effektief ontlaai om die digtheid en die hoë werkverrigting van die produkte te verseker.

Tegnologie en prosesse vir die toepassing van ultra-kort koolstofvesel in die motorbedryf

Wanneer u ultra-kort koolstofvesel op motoronderdele toepas, is die fokus op die verbetering van die verenigbaarheid daarvan met die basismateriaal. Deur spesifieke verenigbaarheid by te voeg, is die koppelvlak -hegting tussen koolstofvesels en basismateriaal (bvpolipropileen, ens.) kan met ongeveer 40%verhoog word. Terselfdertyd, om die werkverrigting in komplekse stresomgewings te verbeter, word veseloriëntasie -ontwerptegnologie gebruik om die rigting van veselbelyning aan te pas volgens die rigting van die spanning op die onderdeel.

Die spuitgietproses word gereeld gebruik in die vervaardiging van onderdele soos motorkappies. Ultra-kort koolstofvesels word met plastiekdeeltjies gemeng en dan deur hoë temperatuur en druk in die vormholte ingespuit. Die inspuitingstemperatuur is oor die algemeen 200 - 280 ℃, die inspuitdruk is 50 - 150 MPa. Hierdie proses kan die vinnige vorming van komplekse gevormde dele besef en die eenvormige verspreiding van koolstofvesels in die produkte kan verseker.

Tegnologie en proses van ultra-kort koolstofveseltoediening in elektroniese veld

Op die gebied van elektroniese hitte-verspreiding is die gebruik van termiese geleidingsvermoë van ultra-kort koolstofvesels die sleutel. Deur die grafitiseringsgraad van koolstofvesel te optimaliseer, kan die termiese geleidingsvermoë daarvan verhoog word tot meer as 1000W/(MK). Om die goeie kontak met elektroniese komponente te verseker, kan die oppervlakmetalliseringstegnologie, soos chemiese nikkelplaat, die oppervlakweerstand van koolstofvesel met meer as 80%verminder.

Poeiermetallurgieproses kan gebruik word in die vervaardiging van rekenaar -CPU -koelwater. Die ultra-kort koolstofvesel word met metaalpoeier (bv. Koperpoeier) gemeng en onder hoë temperatuur en druk gesinter. Die sinteringstemperatuur is oor die algemeen 500 - 900 ° C en die druk is 20 - 50 MPa. Hierdie proses stel die koolstofvesel in staat om 'n goeie hitte -geleidingskanaal met die metaal te vorm en verbeter die doeltreffendheid van hitte -verspreiding.

Van lug- en motorbedryf tot elektronika, met die deurlopende innovasie van tegnologie en prosesoptimalisering, ultra-kortkoolstofveselsal in meer velde skyn en kragtiger krag vir moderne wetenskap en tegnologie en industriële ontwikkeling inspuit.