Termoplastiese saamgestelde batterye word 'n belangrike tegnologie in die nuwe energievoertuigsektor. Sulke bakke bevat baie van die voordele van termoplastiese materiale, insluitend liggewig, uitstekende sterkte, korrosie -weerstand, ontwerp buigsaamheid en uitstekende meganiese eienskappe. Hierdie eienskappe is van kritieke belang om die duursaamheid en betroubaarheid van batterye te verseker. Daarbenewens speel die verkoelingstelsel in 'n termoplastiese batterypak 'n belangrike rol in die handhawing van die werkverrigting van die battery, die verlenging van sy lewe en die versekering van veilige werking. 'N Effektiewe termiese bestuurstelsel verseker dat die battery binne die gewenste temperatuurreeks onder alle werkstoestande gehandhaaf word, waardeur die battery -doeltreffendheid en veiligheid verhoog word.
As 'n bemagtigende tegnologie vir vinnige laai, demonstreer Kautex die implementering van tweefase-onderdompelingskoeling, waar die trekkrag as verdamper in die verkoelingsproses gebruik word. Twee-fase-onderdompelingskoeling behaal 'n buitengewone hoë hitte-oordragstempo van 3400 w/m^2*K, terwyl die temperatuur-eenvormigheid binne die batterypak by die optimale battery-bedryfstemperatuur maksimeer. As gevolg hiervan, kan die termiese bestuurstelsel van die battery termiese vragte veilig en permanent bestuur teen die laaikoerse bo 6C. Die verkoelingsprestasie van tweefase-onderdompeling-verkoeling kan ook die voortplanting van hitte binne die termoplastiese saamgestelde batteryskulp suksesvol belemmer, terwyl die ingebringde tweefase-onderdompelingskoeling hitte in die omgewing tot 30 ° C versprei. Die termiese siklus is omkeerbaar, wat die battery in koue omgewingstoestande doeltreffend kan verhit. Die implementering van vloei -kokende hitte -oordrag verseker konstante hoë hitte -oordrag sonder ineenstorting van dampborrel en daaropvolgende kavitasiebeskadiging.
In Kautex se direkte tweefase-onderdompeling-verkoelingskonsep is die vloeistof in direkte kontak met die batteryselle in die batterybehuising, wat gelykstaande is aan 'n verdamper in 'n koelmiddelsiklus. Selonderdompeling maksimeer die gebruik van die seloppervlakte vir hitte -oordrag, terwyl konstante verdamping van die vloeistof, dws faseverandering, maksimum temperatuur -eenvormigheid verseker. Die skema word in Figuur 2 getoon.
Fig. 2 Beginsel van werking van tweefase-onderdompeling verkoeling
Die idee om al die nodige komponente vir vloeistofverspreiding direk in 'n termoplastiese, nie-geleidende batteryskulp te integreer, beloof om 'n volhoubare benadering te wees. As die batterykop en die batterybak van dieselfde materiaal gemaak is, kan dit aanmekaar gesweis word vir strukturele stabiliteit, terwyl dit die behoefte aan inkapselingsmateriaal uitskakel en die herwinningsproses vereenvoudig.
Studies het getoon dat 'n tweefase-onderdompeling-verkoelingsmetode met behulp van SF33-koelmiddel uitstekende hitte-verspreidingsvermoëns toon in die oordrag van batteryhitte. Hierdie stelsel het die batterytemperature in die 34-35 ° C-reeks onder alle toetsomstandighede gehandhaaf, wat uitstekende temperatuur-eenvormigheid toon. Koelmiddels soos SF33 is versoenbaar met die meeste metale, plastiek en elastomere, en sal nie die materiale van die termoplastiese batterye beskadig nie.
Fig. 3 Batterypakket Hitte -oordragmeting -eksperiment [1]
Daarbenewens het die eksperimentele studie verskillende verkoelingstrategieë soos natuurlike konveksie, gedwonge konveksie en vloeibare verkoeling met SF33-koelmiddel vergelyk, en die resultate het getoon dat die tweefase-onderdompeling-verkoelingstelsel baie effektief was om die battery-seltemperatuur te handhaaf.
In die algemeen bied die tweefase-onderdompeling-verkoelingstelsel 'n doeltreffende en eenvormige batteryverkoelingsoplossing vir elektriese voertuie en ander toepassings wat energieberging benodig, wat help om die duursaamheid en veiligheid van die battery te verbeter.
Postyd: Okt-14-2024